実際には、ジルコニア酸素センサーとチタニア酸素センサーの2種類の酸素センサーが使用されています。一般的な酸素センサーは、シングルリード、ダブルリード、3つのリードに分割されます。シングルリードはジルコニア酸素センサーです。二重リード酸化チタン酸素センサー。 3つのリードを備えた酸素センサーは、加熱されたジルコニア酸素センサーです。原則として、3つのリードを備えた酸素センサーを交換することはできません。

酸素センサーが失敗すると、電子燃料噴射システムのコンピューターは排気管の酸素濃度の情報を取得できないため、エア燃料比を制御することはできません。したがって、トラブルシューティングまたは交換は時間内に行う必要があります。

酸素センサーの一般的な断層

酸素センサー中毒

酸素センサー中毒は、特に鉛のガソリンを使用することが多い車にとって、予防するのが一般的で困難な障害です。新しい酸素センサーでさえ、数千キロだけ機能します。わずかな鉛中毒のみがあり、無鉛ガソリンの箱が使用されている場合、酸素センサーの表面の鉛を除去でき、通常の作業に復元できます。ただし、排気温度が高いため、鉛は酸素イオンの拡散を妨げ、酸素センサーを効果的にします。現時点では、交換することのみができます。

さらに、酸素センサーがシリコン中毒に苦しむことは一般的です。一般的に言えば、ガソリンと潤滑油に含まれるシリコン化合物の燃焼によって生成された二酸化シリコン、およびシリコンゴムシールガスケットの不適切な使用により放出されるシリコンガスは、酸素センサーを効果的ではないため、高品質の燃料および潤滑油を使用する必要があります。修理するときは、ゴム製のガスケットを選択して正しく取り付ける必要があり、センサーはメーカーが指定したもの以外の溶剤と粘着防止剤でコーティングしないでください。