ボルボ EC380 480 低圧センサー 17252661 に適しています。

技術紹介

自動車エンジンの油圧は、その動作における重要なパラメータです。パラメータの変化をリアルタイムかつ正確に監視することで、エンジンの安定した動作が保証されます。現在、一般的な油圧センサはいずれも圧力検出機構と加減抵抗器から構成されており、圧力検出機構の検出部が油圧に押されて加減抵抗器上を摺動し、抵抗値を変化させることでオイルのデジタル化を実現しています。プレッシャー。感知ユニットの一端は感知膜と同期して動き、感知ユニットの他端は抵抗感知機構に取り付けられ、その抵抗値を変化させます。このセンシングモードでは、油圧センサの取り付けに高い精度が要求され、センシングユニットとセンシング膜の密着性だけでなく、ズレによりセンシングユニットや抵抗感知機構の取り付けも変化します。感知膜の動きによって。

技術的な実現アイデア

この技術の目的は、従来技術の欠点を克服し、敏感な感知と安定した動作を備えた油圧センサーの圧力感知機構を提供することである。上記の目的を達成するために、本技術は、連結された誘導膜と誘導ユニットとが配置された圧力キャビティを備え、圧力キャビティ内に誘導膜が横方向に配置されるという技術的スキームを提供する。誘導ユニットは圧力キャビティに固定された誘導ブラケットを備え、誘導ブラケットには自動的に復帰可能なヒンジロッドが水平にヒンジ結合され、ヒンジ結合されたロッドの外周面に同期して回転するスイングフレームが配置されることを特徴とする。ロッド。スイングフレームの検出膜側の一端には、検出膜と連動してスイングフレームを回転駆動するマッチングブロックが設けられ、検出膜側の他端には、抵抗変化ブロックが取り付けられている。抵抗変化装置と、抵抗変化ブロックの旋回フレームから遠い側の端部に弾性電気接続片が設けられ、電気接続片の数が２つであり、電気接続片がＶ字状に配置されている。