Jianghuai 大型トラック K6L 圧力センサー 7001482C1 に適しています。

技術紹介

潤滑システムは自動車エンジンの重要な部品の一つです。オイルパン内のオイルはオイルポンプによって吸い出され、一定の油圧を形成し、クランクコンロッド機構や動弁系に潤滑油を供給する。エンジンが作動しているとき、エンジンの潤滑システムには一定の圧力がかかる必要があります。圧力が不足し、オイルの供給が不十分になると、クランクコンロッド機構と動弁機構に乾燥摩擦が発生し、自動車のエンジンに大きなダメージを与えます。そのため、エンジン始動時には油圧センサーにより潤滑系内の油圧をリアルタイムに把握することができます。圧力が小さすぎると、その情報はすぐに制御システムにフィードバックされ、制御システムはエンジンへの損傷を回避するための措置を講じることができます。

技術的な実現アイデア

この技術の目的は、構造が簡単で使用が便利な油圧センサーを提供することです。この技術は次の技術スキームを採用しています。油圧センサーは、圧縮ナット、弾性膜、ベース回転ピン、左プッシュロッド、回転ピン、左固定シート、右プッシュロッド、内部キャビティ、右の固定シート、左の絶縁シート、左のラグ、バリスタロッド、右のラグ、右の絶縁シート、ベース、シブシェル、および外側キャビティ。シェルの内部には弾性膜が設けられており、この弾性膜は圧縮ナットによって圧縮され、圧縮ナットはシェルに螺合しており、弾性膜はシェルの内部を内腔と外腔に分割している。弾性膜には基部が設けられており、基部には穴が設けられている。シェルには左側のプッシュロッドが取り付けられており、左側のプッシュロッドの一端は左側の回転ピンによって左側の固定座に接続され、左側のプッシュロッドの他端はベース回転ピンによってベースに接続されている。右プッシュロッドがシェル内に設置され、右プッシュロッドの一端はベース回転ピンによってベースに接続され、右プッシュロッドの他端は左回転ピンによって右固定シートに接続される。バリスタ ロッドはシェルに取り付けられ、バリスタ ロッドの一端は左側の絶縁シートにスリーブで嵌められ、バリスタ ロッドの他端は右側の絶縁シートにスリーブで嵌められます。外側のバリスタ ロッドの両端は、左側のラグと右側のラグで接続されています。弾性フィルムは、弾性を有し、かつ柔らかいフィルムであることが好ましい。好ましくは、バリスタロッドの抵抗値は、外力の作用により変化する。