ボルボEC380 480低圧センサー17252661に適しています

技術的な紹介

自動車エンジンの油圧は、その動作における重要なパラメーターです。パラメーターの変更をリアルタイムで正確に監視することで、エンジンの安定した動作が保証されます。現在、一般的な油圧センサーはすべて圧力センシングメカニズムとレオスタットで構成されており、圧力センシングメカニズムのセンシングユニットは、レオスタットをスライドさせるために油圧によって押し出され、耐性値を変化させ、油圧のデジタル化を実現します。センシングユニットの一方の端は、センシング膜と同期して移動し、センシングユニットのもう一方の端は抵抗センシングメカニズムに取り付けられ、抵抗値を変化させます。このセンシングモードには、油圧センサーの設置には高い精度が必要です。これは、センシングユニットとセンシング膜の緊張にあるだけでなく、センシングユニットの付着と、センシング膜の動きによって引き起こされる偏差による抵抗センシングメカニズムも変更します。

技術的な実現アイデア

前のアートの欠点を目指して、この技術の目的は、敏感なセンシングと安定した動きを備えた油圧センサーの圧力センシングメカニズムを提供することです。上記の目的を達成するために、このテクノロジーは次の技術スキームを提供します。それは、誘導膜とリンクされた誘導ユニットが配置され、誘導膜が圧力空洞に横方向に配置される圧力キャビティを含む。誘導ユニットは圧力キャビティで固定された誘導ブラケットを含むことを特徴とし、自動的に戻ることができるヒンジ付きロッドが誘導ブラケットに水平にヒンジされ、同期するスイングフレームがヒンジ付きロッドの周辺表面に配置されます。センシングフィルムに面したスイングフレームの一方の端には、センシングフィルムにリンクされ、スイングフレームを駆動して回転させるマッチングブロックが提供されます。一方、センシングフィルムに面したもう一方の端には、抵抗変更デバイスに取り付けられた抵抗変化ブロックが提供されます。