掘削機部品 E330C メインリリーフバルブ 103-8177 比例電磁弁

本実用新案は、構造を改良することにより、リリーフバルブにおけるパイロットバルブスリーブの長さを短縮し、パイロットバルブスリーブの加工精度を向上させ、リリーフバルブの安定性を向上させる掘削機用リリーフバルブを提供することを目的としている。上記の目的を達成するために、実用新案はリフティングヘッド、メインバルブコア、メインバルブスリーブ、パイロットバルブコア、圧力調整スプリング、パイロットバルブスリーブを含む掘削機リリーフバルブの技術スキームを採用しています。主弁コアは主弁スリーブの内側に配置され、主弁コアにはリフティングヘッドとパイロット弁スリーブが設けられ、パイロット弁スリーブにはパイロット弁コアが設けられる。パイロットバルブスリーブは二段分割構造であり、バルブボディとバルブカバーで構成され、バルブカバー端から離れたバルブボディはメインバルブコア内に配置され、バルブボディはリミットを介してバルブカバー端に近い位置に配置されています。構造とメインバルブスリーブの内部接続。

上記の技術スキームでは、リリーフバルブは従来技術であり、パイロットリリーフバルブは主にリフティングヘッド、メインバルブコア、メインバルブスリーブ、パイロットバルブコア、圧力調整スプリング、パイロットバルブで構成されています。スリーブ。リフティングヘッドと主弁スリーブにはパイロット弁スリーブに穴があり、圧油はリフティングヘッドの減衰穴から主弁コアキャビティに入り、パイロット弁コアに作用します。この構造では、パイロットバルブスリーブはバルブボディとバルブカバーを含む2段分割構造となっており、パイロットバルブスリーブがバルブの2つの部分に分割されているため、パイロットバルブコアはバルブボディキャビティ内に配置されています。これにより、パイロットバルブスリーブの長さが大幅に短縮され、パイロットバルブスリーブキャビティの長さが短縮され、パイロットバルブスリーブキャビティとパイロットバルブコア接触部分の加工がより便利になります。加工精度を向上させ、バルブボディの一端をメインバルブスプール内に配置し、他端を制限構造を介してメインバルブスリーブに接続することで、メインバルブスプールとメインバルブの調整精度を向上させました。スリーブ。