適用ショベル PC35 PC40 PC45 ロータリーソレノイドバルブ 172456-73580

一般的な掘削機の故障

初め：エンジンの水温が高い場合は、サーモスタットを取り外した後、熱水の再循環を防ぐためにサーモスタットシートの下の穴を木で塞ぐ必要があります。

2番目：ギアポンプの別の側で真空吸引入口を生成します。押出側の体積が小さくなり、圧力が発生し、それが吐出口となります。3フォントバルブプレートの背面は常に吐出口側を向いています。バルブプレートは圧油の圧力によりギアを締め付ける軸力を発生させ、シールを強化します。摩耗後の圧縮力を自動補正する機能も備えています。

三番目：パイロットハンドルの最小コアは主に微動操作の役割を果たします。

第4：個々の部品が詰まっている場合が多いので、内部の剥離によって道路が占有されていないか確認する必要があります。

五：ディストリビュータバルブステムのスプリングの中央は、動作ストロークの終わりでストローク緩衝の役割を果たすべき外輪のスプリングの中央よりも薄く、中間スリーブはバルブステムのストロークを制限します。

六：鉄やすりの一般的な判断: 1、光沢があるのはオイルシリンダーです。低速のため、光沢が失われることはありません。2、高速回転のため、ポンプまたはモーターのベアリングによってファウが発生し、鈍くなります。

   セブン：二次パイロット圧力は正常ですが、動作が遅い場合、車のハンマーはパイロットハンドルに汚れがないかどうかを考慮してストロークを制限し、圧力が高くてもストロークが減少するようにする必要があります（最大動作であっても）。流量が不十分、バルブステムに作用する力が不十分、バルブステムの開きが不十分、関連する動作が遅くなります。

動作が遅い、または動かない。関連する鉛二次圧力は 20KG 未満です。

     八：ハンドルオイルシールを交換する際、下側の小さなコアがバルブステムの穴ではなく下に落ちてしまい、現場では差の少ない長くて太い鉄線に交換しました。

  九： K3Vメインポンプの逆止弁の比例電磁弁が逆になると、車圧が低くなり、パイロット圧がかなり高くなり、車をホールドすることになります。

   十：歩行能力の低下について。海岸に長期間駐車した車両の場合、トラックシャフトが錆びてしまい、歩行抵抗が大きくなります。弱い。対策：トラックシャフトを交換してください。