日産バルブボディ部品 CVT トランスミッション JF015e RE0f11A トランスミッションソレノイドバルブキット

   ギアボックス内のソレノイドバルブの役割は、シフトプロセス中にソレノイドバルブの開度を調整し、シフトのスムーズさを向上させることです。異なるソレノイド バルブが異なるクラッチまたはブレーキを制御し、異なるギアで役割を果たします。各ギアは 1 つまたは複数のソレノイド バルブによって制御されます。
ソレノイドバルブはトランスミッション電子制御モジュール TCU によって制御されます。基本的なオーバーヘッドギヤとシフトの圧力は一定ですが、シフトプロセス中にソレノイドバルブの開度を調整してシフトのスムーズさを向上させます。異なるソレノイドバルブは異なるクラッチまたはブレーキを制御し、異なるギアで役割を果たします。各ギアは 1 つ以上のソレノイド バルブによって制御されます。
油圧システムにおいて、電磁弁はパイロット制御とダイレクトドライブ制御に分けられます。パイロット電磁弁の制御圧力と流量は比較的低く、アクチュエータを直接駆動できず、パイロット制御圧力のみを提供できます。
ダイレクトドライブソレノイドバルブはパイロットバルブに比べ電磁力が大きく、制御圧力と流量を直接アクチュエータを駆動することができます。ダイレクトドライブソレノイドバルブを使用した油圧システムは、メカニカルバルブの数を減らし、システムの構造を簡素化します。