4WG200 ZF トランスミッションソレノイドバルブ Liugong ローダー 85650D862842\0501313374

ZF 4WG200 トランスミッションの電気メンテナンスの紹介

国際市場の拡大に伴い、海外で販売されるローダー製品も増えています。外国人のお客様に高品質なものを提供するために効果的な製品、ローダーには通常、有名なギアボックスメーカーが装備されています。過酷な環境での長時間の作業により、故障は避けられませんが、最も一般的な電気故障とは異なり、ユーザーの能力に応じて排除できます。機械的な故障であると判断された場合は、サービス担当者に修理を依頼できます。最も利用可能な ZFWG を備えたローダーになりました200 ギアボックス 一般的な電気的故障の判断と除去についての簡単な説明。ZF 4WG200 トランスミッションは、電気油圧制御を使用するドイツのドライブライン サプライヤー ZF の製品です。固定軸パワーシフトトランスミッション、最初の4速、その後3速のギア、約200KWのエンジン出力をサポート、5トン、6トンローダーによく使用されます。トランスミッションシステムは、ギアセレクター、電気制御ボックス、センサー、可変速制御バルブ、ギアボックスなどで構成されています。

ソレノイドバルブはオートマチックトランスミッションを正常に作動させるための重要な電動アクチュエーターです。ソレノイドバルブのさまざまな状態はさまざまなギアに対応しており、その作動状態は自動変速機の作動状態にも影響を与えます。当然のことながら、ソレノイドバルブの検出もオートマチックトランスミッションのメンテナンスプロセスの重要な部分です。オートマチックトランスミッションのソレノイドバルブが壊れるとどうなるのですか？

1. ギアボックスはシフトダウンしません。ギアボックスがシフトダウンしない場合は、シフト ソレノイド バルブの 1 つがオン/オフ位置で固着している可能性があり、オイルがギアボックス本体に流入して正しいギアに圧力をかけることができなくなります。

2. 重大なシフト遅延/ニュートラルは電子式オートマチックトランスミッションのシフトによって引き起こされるため、適切なギアを開始するために電磁石が油圧オイルを調整できなければなりません。シフトソレノイドに流れる電流が多すぎたり少なすぎたり、ミッションオイルが汚れて開閉に影響を与えたりすると、ギヤの噛み合いが困難になったり遅れたりして、トランスミッションが一時的にロックされたようにトランスミッションの動作に影響を与える可能性があります。

3. ギアの切り替えが間違っています。トランスミッションソレノイドバルブが故障しています。トランスミッションがギアを飛ばしてギア間を繰り返し前後にシフトしたり、1 速ギアのままでシフトが拒否されたりすることがあります。