4WG200 ZFトランスミッションソレノイドバルブリュゴンローダー85650D862842 \ 0501313374

ZF 4WG200トランスミッションの電気メンテナンスの紹介

国際市場の拡大により、ますます多くのローダー製品が海外で販売されています。外国の顧客に高品質を提供するため効果的な製品、ローダーには通常、ギアボックスの有名なメーカーが装備されています。過酷な条件での長期的な仕事のため、障害は避けられませんが、最も一般的な電気障害とは対照的に、ユーザーは能力に応じて排除できます。機械的な欠陥であると判断された場合は、サービス担当者に排除するように依頼できます。これで、最も利用可能なZFWGを備えたローダー200ギアボックス一般的な電気障害判断と排除の簡単な説明。ZF 4WG200トランスミッションは、ドイツのドライブラインサプライヤーZFの製品であり、電気油圧コントロールを使用しています。Shaft Power Shiftトランスミッション、最初の4つ、次に3つのギア、約200kWのエンジンパワーをサポートしました。5トンと6トンのローダーで一般的に使用されます。トランスミッションシステムは、ギアセレクター、電気制御ボックス、センサー、可変速度制御バルブ、ギアボックスなどで構成されています

ソレノイドバルブは、自動トランスミッションの通常の動作を確保するための重要な電気アクチュエーターです。ソレノイドバルブの異なる状態は、異なるギアに対応し、その作業状態は自動変速機の作業状態にも影響します。当然のことながら、ソレノイドバルブの検出は、自動トランスミッションメンテナンスプロセスの重要な部分でもあります。自動トランスミッションソレノイドバルブが壊れるとどうなりますか？

1.ギアボックスはダウンシフトしません。ギアボックスがダウンシフトしない場合、シフトソレノイドバルブの1つがオン/オフの位置に詰まっている可能性があり、これにより、オイルがギアボックスボディに入るのを防ぎ、正しいギアを加圧することができます。

2.深刻なシフト遅延/中性は、電子自動変速機のシフトによって引き起こされ、電磁石は適切なギアを起動するために油圧オイルを調整できる必要があります。シフトソレノイドの電流が多すぎるか少なすぎる場合、または汚れたトランスミッションオイルが開閉に影響を与える場合、ギアメッシュは困難または遅延する可能性があります。

3.シフトギアは間違っています。トランスミッションソレノイドバルブに欠陥があります。トランスミッションはギアをスキップして、ギア間を繰り返しシフトしたり、繰り返しシフトしたり、最初のギアに詰まっているためにシフトすることを拒否できます。