水温センサーの原理：

水温センサーは、自動車エンジン制御システムの重要な部分であり、温度を電気信号に変換して自動車エンジン制御モジュールに送信できます。水温が上昇すると、水が膨張し、水の比熱容量が大きくなり、水温センサーの抵抗が大きくなります。この抵抗の変化は、燃料噴射や点火タイミングなどのパラメーターを制御するエンジン制御モジュールによって検出されます。同時に、水温センサーは不凍液の温度を検出し、ドライバーがエンジンの作業状態と冷却システムの作業状況を理解するのに役立ちます。
要するに、水温センサーの動作原理は、水の熱膨張とコールド収縮特性に基づいています。水温が上昇すると、水の膨張により水温センサーの抵抗が大きくなり、エンジン制御モジュールによって抵抗の変化が検出され、エンジンの動作状態を制御します。
容器内の水位センサーはフェルト水位信号をコントローラーに送信し、コントローラーのコンピューターは測定された水位信号を設定信号と比較して偏差を取得し、排除の性質に応じて「オープン」および「閉じる」命令を発行して、容器が設定された水位に達するようにします。水摂取手順が完了した後、温度制御部品のコンピューターは、熱媒体を供給する電気バルブに「開いた」コマンドを発行するため、システムは容器内の水を加熱し始めます。温度を設定します。コントローラーは、バルブを閉じて熱源を遮断するコマンドを発行し、システムは熱保存状態に入りました。プログラミングの過程で、システムが安全な水位に到達しないようにするために、対照熱源の電気レギュレーターは、熱の損失や事故を避けるためにバルブを開けません。
水温と水位センサーは、温度コントローラー部品と水位制御部品で構成されており、電気バルブの前にある減圧装置と加熱用の回転マフラーヒーターと一致しています。車の水温センサーは、エンジンブロックまたはシリンダーヘッドのウォータージャケットに設置されており、エンジンのクーラント温度を測定するためにクーラントと直接接触しています。クーラント温度計で使用される温度センサーは、負の温度係数サーミスタ（NTC）であり、ECUに接続されたワイヤを使用して、温度が上昇するにつれて抵抗が減少します。もう1つはラップワイヤーです