水温センサーの原理：

水温センサーは自動車エンジン制御システムの重要な部分であり、温度を電気信号に変換して自動車エンジン制御モジュールに送信できます。水温が上昇すると水が膨張し、水の比熱容量が大きくなるため、水温センサーの抵抗値が大きくなります。この抵抗変化は、燃料噴射や点火時期などのパラメータを制御するエンジン制御モジュールによって検出されます。同時に、水温センサーは不凍液の温度も検出できるため、ドライバーはエンジンの作動状態や冷却システムの作動状態を把握することができます。
つまり、水温センサーの動作原理は水の熱膨張と冷収縮の特性に基づいています。水温が上昇すると、水の膨張により水温センサーの抵抗が大きくなり、その抵抗変化をエンジンコントロールモジュールが検出してエンジンの作動状態を制御します。
容器内の水位センサーが体感水位信号をコントローラーに送信し、コントローラー内のコンピューターが測定水位信号と設定信号を比較して偏差を求め、「開」「閉」の指令を出します。偏差の性質に応じて給水電動弁に接続し、容器が設定水位に確実に到達するようにします。取水完了後、温度制御部のコンピュータが熱媒体を供給する電動バルブに「開」の指令を出し、容器内の水を加熱し始めます。温度を設定します。コントローラーはバルブを閉じて熱源を遮断する指令を出し、システムは保温状態に入りました。プログラミングの過程では、システムが安全な水位に達しないように、制御熱源の電気レギュレーターはバルブを開けず、熱損失や事故を防ぎます。
水温・水位センサーは温度調節部と水位調節部から構成されており、電動バルブ前に減圧装置と加熱用のロータリーマフラーヒーターを組み合わせています。自動車の水温センサーは、エンジンブロックやシリンダーヘッドのウォータージャケットに取り付けられ、冷却水に直接接触してエンジンの冷却水温度を測定します。水温計に使用される温度センサーは、温度が上昇すると抵抗値が減少する負温度係数サーミスタ (NTC) であり、ECU に配線されています。もう一つはラップワイヤーです