PC200-7オーバーロードリリーフバルブ掘削機油圧パーツ723-40-91200

リリーフバルブには通常、2つの構造があります。

1、直接演技救済バルブ。

2。パイロット操作救済バルブ。

それらはすべて分配バルブの上にあり、同じ形です。最初に上の油圧ポンプを見て、同じサイズの2つのパイプがあり、他のパイプよりも厚く、これら2つのパイプは分布バルブ上にあり、これら2つのパイプの対応する制御バルブがメインリリーフバルブであることがわかります。
一定の圧力オーバーフロー効果：定量的ポンプスロットリングレギュレーションシステムでは、定量的ポンプは一定の流量を提供します。システムの圧力が上がると、フロー需要が減少します。現時点では、リリーフバルブが開かれているため、過剰な流れがタンクに戻り、リリーフバルブの入口圧力、つまりポンプ出口圧力が一定になるようにします（バルブポートは圧力変動でしばしば開かれます）。
圧力安定化効果：リリーフバルブは、リターンオイル回路で直列に接続され、リリーフバルブは背圧を引き起こし、可動部品の安定性が増加します。
システムアンロード機能：リリーフバルブのリモートコントロールポートは、小さなオーバーフローフローでソレノイドバルブに接続されています。電磁石が通電されると、リリーフバルブのリモートコントロールポートが燃料タンクを通過し、現時点では油圧ポンプが降ろされます。レリーフバルブは、アンロードバルブとして使用されています。
安全保護：システムが正常に機能している場合、バルブは閉じられます。負荷が指定された制限（システム圧力が設定された圧力を超える）を超えた場合にのみ、オーバーフローがオーバーロード保護のためにオンになるため、システム圧力はもはや増加しなくなります（通常、リリーフバルブのセット圧力は、システムの最大作業圧力より10％〜20％高くなります）。
通常、実用的なアプリケーションは、アンロードバルブとして、リモート圧力レギュレータとして、高圧力および低圧多段階制御バルブとして、シーケンスバルブとして、背圧を生成するために使用されます（リターンオイル回路の弦）。