オイルコントロールバルブ 23013325 トランスミッションソレノイドバルブ

上下に動かしたいときは衝撃感があり、ギアを変えるときは明らかに後退します。ギアが入る時のイライラ感が強く、ギアが入る動きがスムーズではありません。車が走行すると、ギアボックスから異音が発生します。

オートマチックトランスミッションのソレノイドバルブの故障は、一般に車の発進時、変速ハンドルをpまたはnからdギアに吊り下げたときに車の振動が大きくなり、オートマチックトランスミッションのシフトアップが行われることで症状が現れます。車の走行中に瞬時に激しい振動が発生します。

電磁弁の故障は、トランスミッションのシフト停止、スリップ、ギアの衝撃、シフトアップ不能などのさまざまな問題を引き起こします。

ギアボックスはシフトダウンしません。トランスミッションがシフトダウンしない場合は、シフト ソレノイド バルブの 1 つが開閉位置で固着している可能性があり、オイルがトランスミッション本体に流入して正しいギアに圧力をかけることができなくなります。

オートマチックトランスミッションソレノイドバルブが故障すると、次の現象が発生します: ソレノイドバルブコイルの短絡または破損: 検出方法: まずマルチメーターを使用してオンとオフを測定し、抵抗値がゼロまたは無限大に近い場合、コイルが短絡または破損していることを示します。壊す。

ソケットの金属リードやプラグのケーブル接続に問題がある可能性があります。固定ネジをねじ込み、バルブステムの後ろのコイルを固定ナットにねじ込んだ後、プラグをソケットに挿入する習慣を身に付けるのが最善です。ソレノイドバルブのコイルプラグに発光ダイオード電源インジケーターが付いている場合は、直流電源を使用してソレノイドバルブを駆動する場合、直ちに接続する必要があります。