オイルコントロールバルブ23013325トランスミッションソレノイドバルブ

上下に移動したい場合は、影響力があり、ギアを変更すると明らかなset折があります。ギアに入ると、不満の強い感覚があり、ギアに入る動きは滑らかではありません。車が運転しているとき、ギアボックスは異常な音を発します。

自動変速機のソレノイドバルブの故障は、一般に、車が始まるとき、ギアの選択ハンドルがPまたはNからDギアに吊り下げられると、車の振動が大きくなり、車の自動変速機のアップシフトが駆動プロセス中に激しい振動を生成します。

磁気バルブの故障は、トランスミッションシフト停止、スリップ、ギアの衝撃、アップシフトの不能など、多くの問題につながります。

ギアボックスはダウンシフトしません。トランスミッションがダウンシフトしない場合、シフトソレノイドバルブの1つが開いた/閉じた位置に詰まっている可能性があります。これにより、オイルがトランスミッションボディに入るのを防ぎ、正しいギアを加圧します。

自動トランスミッションソレノイドバルブが壊れています。次の現象：ソレノイドバルブコイル短絡または破損：検出方法：最初にマルチメーターを使用してオンとオフを測定すると、抵抗値はゼロまたは無限に近く、コイル短絡または破損が示されます。

ソケットの金属鉛とプラグのケーブル接続に問題がある可能性があります。固定ネジにねじ込んだ後、プラグをソケットに挿入する習慣と、バルブステムの後ろのコイルが固定ナットをねじ込んだ習慣を開発することが最善です。ソレノイドバルブコイルプラグに軽いエミッティングダイオード電源インジケーターがある場合、DC電源を使用してソレノイドバルブを駆動する場合は、すぐに接続する必要があります。