LF10-00スレッドカートリッジスロットル油圧バルブパワーユニット

ソレノイドバルブは、通常閉じたソレノイドバルブに分割でき、電力がオフになったときに異なる開閉状態に応じてソレノイドバルブを通常開くことができるステップアクションダイレクトパイロットソレノイドバルブです。通常閉じたソレノイドバルブは、コイルがエネルギーを与えた後、最初に電磁力の作用下で二次バルブのバルブプラグを駆動し、メインバルブのバルブカップの流体は二次バルブを流れ、メインバルブのバルブカップの圧力を低下させます。メインバルブのバルブカップの圧力が特定の値に縮小されると、アーマチュアはメインバルブのバルブカップを駆動し、圧力差と媒体の流れを使用してメインバルブのバルブカップを開いています。コイルの電源が切れると、電磁力が消え、アーマチュアは独自の重量のためにリセットします。
同時に、中圧に応じて、メインバルブと二次バルブをしっかりと閉じます。通常、ソレノイドバルブを開き、吸引のためにコイルがエネルギーを与え、移動する鉄のコアが下降し、補助バルブプラグが押され、補助バルブが閉じられ、メインバルブカップの圧力が上昇します。バルブシート、バルブが閉じられています。コイルの電源が切れると、電磁吸引がゼロになり、補助バルブプラグと移動鉄コアがスプリングの作用により上方に持ち上げられ、補助バルブが開き、メインバルブバルブカップが開きます

流体は補助バルブを流れ、メインバルブカップの圧力を減らします。メインバルブカップの圧力が特定の値に縮小されると、圧力差が使用され、メインバルブカップが押し上げられ、メインバルブが開き、中程度が流れます。

カートリッジバルブ

カートリッジバルブの作業原則と特性
カートリッジバルブは、小さなフロー制御オイルを使用して大きな流れのオイルを制御する一種のスイッチバルブです。これは、オイルブロックに挿入されたテーパーバルブの主要な制御コンポーネントであるため、カートリッジバルブという名前です。

カートリッジバルブは主に2つのカテゴリに分割されています。最初のタイプは、1970年代に登場した従来のキャッププレートカートリッジバルブで、主に高圧と大規模な流れに使用されます。 16パスの下の小さな流れには適していません。カートリッジバルブは、通常の油圧バルブのさまざまな機能を実現するだけでなく、小さな流れ抵抗、大きな流れ容量、速い動作速度、良好なシーリング、シンプルな製造、信頼できる動作などの利点もあります。 2番目のタイプは、建設機械のマルチウェイバルブの安全バルブに基づいて急速に開発されたねじ付きカートリッジバルブです。これは、主に小さな流れには小さな流れに適していないキャッププレートカートリッジバルブの欠如を補うばかりです。スクリューカートリッジバルブにはさまざまな制御機能があり、単一のコンポーネントがスクリュースレッドタイプでコントロールブロックに挿入され、構造は非常に小さくてコンパクトです。フロー範囲の違いに加えて、キャッププレートカートリッジバルブのほぼすべての利点があり、小さな流れの油圧制御を必要とするさまざまなフィールドで広く使用できます。

単純な構造、信頼性の高い作業、カートリッジバルブの高標準化のため、油圧システムの統合に適しており、パイプラインコネクタと漏れ、振動、騒音、およびパイプラインによって引き起こされるその他の断層を大幅に削減し、大きな流量、高圧、高圧、より複雑な油圧システムのサイズと品質を大幅に減らすことができます。