LF10-00 ネジ式カートリッジスロットル油圧バルブパワーユニット

ソレノイドバルブはステップアクションダイレクトパイロットソレノイドバルブで、電源オフ時の開閉状態の違いにより常閉ソレノイドバルブと常開ソレノイドバルブに分けられます。ノーマルクローズソレノイドバルブでは、コイルが通電された後、アーマチュアが電磁力の作用で最初に二次バルブのバルブプラグを駆動し、メインバルブのバルブカップ上の流体が二次バルブを通って流れ出て圧力が低下します。メインバルブのバルブカップに。主弁のバルブカップの圧力が一定値まで低下すると、アーマチュアが主弁のバルブカップを駆動し、その圧力差を利用して主弁のバルブカップを開かせ、媒体が流れる。コイルの電源を切ると電磁力がなくなり、アーマチュアは自重によりリセットされます。
同時に、媒体圧力に応じて、主バルブと副バルブをしっかりと閉じることができます。ノーマルオープン電磁弁は、吸引によりコイルが通電された後、可動鉄心が下降し、補助弁プラグが押し下げられ、補助弁が閉じ、主弁カップ内の圧力が上昇し、圧力が上昇すると、主弁カップの上下の圧力差が一定値になると、電磁力の作用により可動鉄心が主弁カップを押し下げ、主弁座を圧縮して弁が閉じます。コイルの電源がオフになると、電磁吸引力はゼロになり、補助弁プラグと可動鉄心がバネの作用により上方に持ち上げられ、補助弁が開き、主弁のバルブカップが開きます。

流体は補助バルブを通って流れ、メインバルブカップにかかる圧力が減少します。主弁カップの圧力が一定値まで低下すると、その差圧を利用して主弁カップが押し上げられ、主弁が開き媒体が流れます。

カートリッジバルブ

カートリッジバルブの動作原理と特徴
カートリッジバルブは、小流量の制御油を使用して大流量の作動油を制御する切り替えバルブの一種です。オイルブロック内に挿入されるテーパーバルブの主制御部品であるため、カートリッジバルブと呼ばれます。

カートリッジ バルブは現在、主に 2 つのカテゴリに分類されています。1 つ目のタイプは、1970 年代に登場した従来のキャップ プレート カートリッジ バルブで、主に高圧および大流量の場合に使用されます。 16 パス以下の小さな流量には適しません。カートリッジバルブは、通常の油圧バルブのさまざまな機能を実現できるだけでなく、小さな流抵抗、大きな流量、速い動作速度、良好なシール、簡単な製造、信頼性の高い動作などの利点を備えています。 2番目のタイプは、建設機械の多方向バルブの安全弁に基づいて急速に開発されたねじ付きカートリッジバルブで、主に小流量に適さないキャッププレートカートリッジバルブの不足を補うものです。小さな流れの機会。スクリューカートリッジバルブは、さまざまな制御機能を有し、単一の部品がねじ山タイプの制御ブロックに挿入され、構造が非常に小型でコンパクトです。流量範囲の違いに加え、キャッププレートカートリッジバルブの利点をほぼ全て兼ね備えており、小流量の油圧制御を必要とする様々な分野に幅広く使用できます。

カートリッジバルブは構造が簡単で信頼性が高く、標準化が高いため、油圧システムの統合に適しており、パイプラインコネクタやパイプラインに起因する漏れ、振動、騒音、その他の障害を大幅に軽減し、大幅に削減できます。大流量、高圧、より複雑な油圧システムのサイズと品質を削減します。