油圧バルブ パイロット式リリーフバルブ バランススライドバルブ RPGC-LAN

フローバルブの差別化

区別: スロットルバルブ、フローバルブ、スピードコントロールバルブ

1) 油圧システムにおけるスロットルバルブと速度調整バルブの主な機能は、システムまたは分岐の流れを調整することであるため、総称してフローバルブと呼ばれます

2) フローバルブは実際には速度制御バルブを指す場合があります。

3) 圧力流量の基本式から、スロットルバルブはバルブポートの流路面積の大きさを変えるだけであり、制御流量はその前後の圧力差の変化にも影響されます。速度調整弁（直接フローバルブと呼ばれることもあります）には、直列差圧減圧弁、並列差動リリーフ弁が採用されており、それぞれ二方向速度調整弁（アクチュエータの前後に直列に構成可能）を構成しています。アクチュエータの前に並列に接続）と三方速度調整弁（アクチュエータの前に直列にのみ接続でき、負荷の制御のみが可能）。

4）二方向速度調整弁は、負荷圧力補償のため、一般に固定圧力システムに使用され、負荷圧力が大きく変化しても、制御流量は基本的に影響を受けません。ただし、バルブポートでの圧力損失の形で過剰な圧力消費が補償されます。システムの過剰な流量もオイル加熱の形で消費されます。

5) 三方速度調整弁は、負荷適応機能を備えているため、省エネシステムです。つまり、ポンプの出口圧力が負荷より一定の値 (3 ～ 8bar) だけ高くなります。多くの場合、パイロット圧力バルブが装備されており、別の安全バルブなしでシステムの安全保護を実現できます。プラスチック機械業界では、多くの場合、三方弁に基づいて、電気油圧比例圧力パイロット弁と流量弁の比例調整機構が、電気油圧比例圧力流量複合制御弁を形成するように構成されます。 PQバルブと呼ばれる構造を簡素化し、省エネを実現しました。