油圧バルブパイロット操作レリーフバルブバランススライドバルブRPGC-LAN

フローバルブの分化

区別：スロットルバルブ、フローバルブ、速度制御バルブ

1）油圧システムのスロットルバルブと速度調整バルブの主な機能は、システムまたは分岐の流れを調整することであるため、それは集合的にフローバルブと呼ばれます

2）フローバルブが実際に速度制御バルブを指す場合があります。

3）圧力流の基本式から、スロットルバルブはバルブポートの流量領域のサイズのみを変化させ、制御された流量は、その前後の圧力差の変化によっても影響を受けます。速度調整バルブ（フローバルブと直接呼ばれることもあります）は、それぞれ双方向の微分リリーフバルブを採用したり、それぞれ双方向速度レリーフバルブを採用します。これは、それぞれ双方向速度調整バルブ（アクチュエーターの前後に、またはアクチュエーターの前後に並列で構成できます）および3時速度レギュレーションのみを抑制します（測定前とアクチュアーのみ）。

4）双方向速度調整バルブは、通常、負荷圧力が大きく変化する場合、コントロールフローが基本的に影響を受けないため、固定圧力システムに使用されます。ただし、バルブポートでの圧力損失の形での過剰な圧力消費を補正します。システムの過剰な流れは、オイル加熱の形でも消費されます。

5）3方向速度調整バルブは、負荷適応関数を備えているため、省エネシステムです。つまり、ポンプの出口圧力は、負荷（3-8BAR）よりも高い値にすぎません。多くの場合、パイロット圧力を装備し、別の安全バルブを使用しないと、システムの安全保護を実現できます。プラスチック製の機械産業では、多くの場合、3方向バルブに基づいて、電気油圧比例圧力パイロットバルブの比例調整メカニズムとフローバルブが構成され、一般にPQバルブとして知られている電気油圧比例流量複合バルブを形成するように構成され、構造を単純化し、エネルギーを節約します。