油圧スクリューカートリッジバルブ 電磁方向切換弁 SV12-21 圧力リリーフバルブ DHF12-221

最も初期のネジ付きカートリッジ バルブは油圧ポンプに使用されました。油圧ポンプと油圧バルブを一体化する必要があるため、油圧バルブを小型化する必要があるため、ネジ式カートリッジリリーフバルブが開発されました。ネジ付きカートリッジリリーフバルブは、最も初期のネジ付きカートリッジバルブの最も初期の開発と応用であり、その後、ネジ付きカートリッジチェックバルブとネジ付きカートリッジスロットルバルブが油圧ポンプに使用されていると言う必要があります。最新の油圧ポンプには多数のネジ付きカートリッジ バルブが組み込まれており、密閉型可変ポンプの構造と概略図には、12 個以上のネジ付きカートリッジ バルブが組み込まれています。ネジインサートリリーフバルブは、メイン油圧ポンプと補充ポンプの最大圧力を調整するために使用されます。ネジ付きカートリッジチェックバルブは、オイル回路の開閉を制御するために使用されます。ねじ込みプラグタイプのストップバルブは、システム故障時にAとBのオイルポートを接続するために使用され、建設機械の引きずりや牽引を容易にします。スクリューインサート差圧リリーフバルブは、負荷圧力に応じて変化するポンプの出力圧力を調整するために使用されます。ネジ式カートリッジバルブ技術の継続的な進歩に伴い、ネジ式カートリッジリリーフバルブ、ネジ式カートリッジ差圧リリーフバルブ、ネジ式カートリッジチェックバルブ、およびネジ式カートリッジリリーフバルブの4つのバルブの機能を統合した、ポンプ専用に設計された多機能バルブが開発されました。ネジ式カートリッジグローブバルブ。

ネジ付きカートリッジ バルブは、油圧モーター (特に密閉モーター) にもよく使用されます。密閉型可変モーターの構造と原理は、4 つのネジ付きカートリッジ バルブと統合されています。スクリューインサートリリーフバルブは、システムのオイル交換圧力を調整するために使用されます。電磁方向制御弁のPポートに高圧側の圧油を導入するねじ式インサートシャトル弁です。ねじ込みインサート電磁方向制御弁は、モータ変位制御に使用され、ねじ込みインサート3位置3方シャトル弁、ねじ込みインサート熱油シャトル弁としても知られ、閉回路モータの両端に接続されています。システムの正負の移送により、高圧側から一定量のオイルがタンクに戻され、閉ループ冷却が実現されます。