油圧オーバーフロー バルブ コントロール Yf06-02 圧力リリーフ ネジ付きカートリッジ バルブ5 油圧オーバーフロー バルブ コントロール YF06-02 圧力リリーフ ネジ付きカートリッジ バルブ

二方カートリッジバルブの構造と動作原理
 

二方カートリッジバルブの特徴
ツーウェイカートリッジバルブは、カートリッジバルブの基本構成要素（スプール、スリーブ、スプリング、シールリング）を専用設計・加工したバルブボディに挿入し、カバープレートとパイロットバルブを備えた多機能複合バルブです。各カートリッジバルブの基本構成要素にはオイルポートが2つしかないため、2ウェイカートリッジバルブと呼ばれ、初期にはロジックバルブとも呼ばれていました。
二方カートリッジバルブは次のような特徴があります。大流量、小さな圧力損失、大流量油圧システムに適しています。メインスプールストロークが短く、アクションが敏感で、レスポンスが早く、衝撃が小さいため、強力な耐油能力があり、オイル濾過精度に対する厳しい要件はありません。シンプルな構造でメンテナンスが容易、故障が少なく長寿命。プラグインは 1 つのバルブと複数のエネルギーの特性を備えており、さまざまな油圧回路を形成し、安定して確実に動作するのに便利です。プラグインは高い汎用性を持ち、部品の標準化、シリアル化により、統合システムを形成できます。

カートリッジバルブ

カートリッジバルブの動作原理と特徴
カートリッジバルブは、小流量の制御油を使用して大流量の作動油を制御する切り替えバルブの一種です。オイルブロック内に挿入されるテーパーバルブの主制御部品であるため、カートリッジバルブと呼ばれます。

カートリッジ バルブは現在、主に 2 つのカテゴリに分類されています。1 つ目のタイプは従来のキャップ プレート カートリッジ バルブで、1970 年代に登場し、主に高圧および大流量の場合に使用されます。16 パス以下の小さな流量には適しません。カートリッジバルブは、通常の油圧バルブのさまざまな機能を実現できるだけでなく、小さな流れ抵抗、大きな流量、速い動作速度、良好なシール、簡単な製造、信頼性の高い動作などの利点を備えています。2番目のタイプは、建設機械の多方向バルブの安全弁に基づいて急速に開発されたねじ付きカートリッジバルブで、主に小流量に適さないキャッププレートカートリッジバルブの不足を補うものです。小さな流れの機会。スクリューカートリッジバルブは、さまざまな制御機能を有し、単一の部品がねじ山タイプの制御ブロックに挿入され、構造が非常に小型でコンパクトです。流量範囲の違いに加え、キャッププレートカートリッジバルブの利点をほぼ全て兼ね備えており、小流量の油圧制御を必要とする様々な分野に幅広く使用できます。

カートリッジバルブは構造が簡単で信頼性が高く、標準化が高いため、油圧システムの統合に適しており、パイプラインコネクタやパイプラインに起因する漏れ、振動、騒音、その他の障害を大幅に軽減し、大幅に削減できます。大流量、高圧、より複雑な油圧システムのサイズと品質を削減します。