ネジ式カートリッジバルブ方向制御バルブ SV08-31 油圧バルブ

油圧ねじ式カートリッジバルブの紹介

油圧スクリューカートリッジバルブはスクリューカートリッジバルブとも呼ばれ、その取り付け方法はバルブブロックのジャックに直接ねじ込むことであり、取り付けと分解は一般にバルブスリーブ、バルブコア、バルブ本体、シール、制御部品によって簡単かつ迅速に行えます。 （スプリングシート、スプリング、調整ネジ、磁性体、電磁コイル、スプリングワッシャー等）の構成。一般に、バルブスリーブ、バルブコア、およびバルブ本体のねじ部はバルブブロックにねじ込まれ、バルブ本体の残りの部分はバルブブロックの外側にあります。仕様は、2 つ、3 つ、4 つなどのネジ付きカートリッジ バルブ、直径 3 mm ～ 32 mm、高圧 63MPa、大流量 760L/min です。方向弁には、逆止弁、油圧制御逆止弁、シャトル弁、油圧逆転弁、手動逆転弁、電磁スライド弁、電磁ボール弁などが含まれます。圧力弁には、リリーフ弁、減圧弁、シーケンス弁、バランス弁、圧力弁があります。流量弁には、スロットル弁、速度調整弁、シャント集合弁、プライオリティ弁などがあります。

       油圧モーターへの応用

ネジ付きカートリッジ バルブは、油圧モーター (特に密閉モーター) にもよく使用されます。密閉可変モーターの構造と概略図を図 5 に示します。合計 4 つのネジ付きカートリッジ バルブが統合されています。スクリューインサートリリーフバルブは、システムのオイル交換圧力を調整するために使用されます。電磁方向制御弁のPポートに高圧側の圧油を導入するねじ式インサートシャトル弁です。ねじ込みインサート電磁方向制御弁は、モータ変位制御に使用され、ねじ込みインサート3位置3方シャトル弁、ねじ込みインサート熱油シャトル弁としても知られ、閉回路モータの両端に接続されています。システムの正負の移送により、高圧側から一定量のオイルがタンクに戻され、閉ループ冷却が実現されます。

複数のバルブへの応用    

方向制御弁に加えて、統合型安全弁、逆止弁、過負荷弁、オイル補充弁、ダイバータ弁、ブレーキ弁、負荷感応弁などはネジ式カートリッジ弁です。ネジ付きカートリッジリリーフバルブは、バルブの大きな出力圧力を調整するために使用されます。ねじ式カートリッジ式二方荷重感応弁の機能は、バルブコアを一定の開度まで反転させたとき、ポートAまたはポートBの出力流量が一定値になるようにすることで、機構の作動速度が一定になるようにすることです。負荷力の影響を受けず、大きな負荷圧力が得られるネジ式カートリッジ式シャトルバルブを可変ポンプのLSポートに導入し、負荷圧力に応じてポンプの吐出流量が変化し、ネジ式カートリッジ式シャトルバルブを採用しています。カートリッジ式給油シート シリンダやモーターの吸い出しを防止する方向切換弁と、負負荷時でもシステムをスムーズに作動させるためのネジ式カートリッジバランスバルブを採用しています。エンドプレートには、ネジ付きカートリッジ減圧バルブとネジ付きカートリッジリリーフバルブが一体化されています。ネジ付きカートリッジリリーフバルブの機能は、比例電磁石のパイロットオイル源としての高圧オイルの圧力を低下させ、比例電磁石への高圧による損傷を防ぐことです。ネジ式カートリッジリリーフバルブは、比例電磁石のパイロット油源の圧力を調整するために使用されます。