エンジニアリング鉱山機械部品 油圧バルブカートリッジバランシングバルブ RPGE-LCN

油圧バルブは、圧油で動作する自動コンポーネントであり、圧力バルブ圧油によって制御され、通常は電磁圧力バルブと組み合わせて、水力発電所の石油、ガス、水道パイプラインシステムの遠隔制御に使用できます。クランプ、制御、潤滑などの油回路によく使用されます。直動型とパイオニア型、多用途のパイオニア型があります。油圧バルブの役割は、主にシステム内の分岐油圧を低下させて安定させるために使用され、クランプ、制御、潤滑などの油回路によく使用されます。直動型、先行型、重畳型があります。液体の圧力、流れ、方向を制御するために油圧トランスミッションに使用されるコンポーネント。圧力を制御する弁を圧力制御弁、流量を制御する弁を流量制御弁、オン・オフおよび流れの方向を制御するものを方向制御弁といいます。油圧バルブの分類：機能別分類：流量弁（絞り弁、調速弁、切替弁、集合弁、分岐集合弁）、圧力弁（リリーフ弁、減圧弁、シーケンス弁、アンロード弁）、方向弁（電磁逆転弁、手動逆転弁、逆止弁、油圧制御逆止弁）

パイロットリリーフバルブはさまざまな構成で利用できます。パイロット弁とメイン弁の2つの部分から構成される代表的な3分割同心構造のパイロットリリーフ弁です。

テーパー パイロット バルブ、メイン バルブ スプールのダンピング ホール (固定スロットル ホール)、および圧力調整スプリングは共にパイロット ハーフブリッジ分圧負帰還制御を構成し、パイロット バルブの後にメイン ステージ指令圧力を提供する役割を果たします。メインバルブスプールの上部チャンバーへの圧力調整。メインスプールはメイン制御ループのコンパレータです。上端面はメインスプールの指令力として作用し、下端面はメインループの圧力測定面となりフィードバック力として作用する。合成された力はスプールを駆動し、オーバーフローポートのサイズを調整し、最終的に入口圧力P1の圧力を調整および調整するという目的を達成することができます。

YF型三段同心パイロットリリーフバルブの構造 図1-(-テーパーバルブ(パイロットバルブ)、2-コーンシート、3-バルブカバー、4-バルブ本体、5-ダンピングホール、6-メインバルブコア、7-メインシート; 8 - メインバルブスプリング; 9 - 圧力調整（パイロットバルブ）スプリング; 11 - ハンドホイールを調整します。