エンジニアリングマイニング機械部品油圧バルブカートリッジバランスバルブRPGE-LCN

油圧バルブは、圧力オイルで動作する自動コンポーネントであり、通常は電磁圧バルブと組み合わされた圧力バルブ圧力オイルによって制御され、水力発電所オイル、ガス​​、水パイプラインシステムのリモート制御に使用できます。クランプ、制御、潤滑、その他のオイル回路に一般的に使用されます。直接アクションタイプとパイオニアタイプ、多目的パイオニアタイプがあります。油圧弁の役割は、主にシステム内の枝の油圧を低減および安定化するために使用され、多くの場合、クランプ、制御、潤滑およびその他のオイル回路に使用されます。直接的な移動タイプ、主要なタイプ、重ね合わせタイプがあります。液体の圧力、流れ、方向を制御するために油圧伝達で使用される成分。圧力制御バルブは圧力制御バルブと呼ばれ、フロー制御バルブはフロー制御バルブと呼ばれ、制御、オフ、フロー方向は方向制御バルブと呼ばれます。油圧バルブの分類：機能別分類：フローバルブ（スロットルバルブ、速度調整バルブ、ダイバーターバルブ、バルブの収集、ダイバーター収集バルブ）、圧力バルブ、圧力還元バルブ、シーケンスバルブ、アンロードバルブ）、方向バルブ（電子磁気バルブ、マニュアルバルブの抑制バルブ、チェックバルブ）

パイロットリリーフバルブは、さまざまな構成で利用できます。パイロットバルブとメインバルブの2つの部分で構成される典型的な3セクション同心構造パイロットリリーフバルブ。

テーパーパイロットバルブ、メインバルブスプールのダンピングホール（固定スロットルホール）、および圧力調整スプリングは、パイロットハーフブリッジの部分圧力負のフィードバックコントロールを構成します。メインスプールは、メインコントロールループのコンパレータです。上端面はメインスプールのコマンド力として機能し、下端の面はメインループの圧力測定面として機能し、フィードバック力として機能します。結果の力は、スプールを駆動し、オーバーフローポートのサイズを調整し、最終的に入口圧力P1の圧力を調節および調節する目的を達成できます。

YFタイプ3セクション同心pilotバルブ構造図1-（ - テーパーバルブ（パイロットバルブ）; 2-コーンシート3-バルブカバー; 4-バルブボディ; 5-湿気穴; 6-メインシート; 7-メインバルブスプリング; 9- 9-圧力調節（パイロットバルブ）;