空気流センサーは、吸い込まれた空気を電気信号に変換し、燃料噴射を決定するための基本信号の1つとして電子制御ユニット（ECU）に送信します。 According to different measuring principles, it can be divided into four types: rotating vane air flow sensor (Toyota PREVIA station wagon), Carmen vortex air flow sensor (Toyota Lexus LS400 car), dedicated air flow sensor (VG30E engine for Nissan Maxima and Volvo B230F engine for domestic Tianjin Sanfeng bus TJ6481AQ4) and hot film air flow sensor.最初の2つはボリュームフロータイプで、最後の2つは質量フロータイプです。現在、主に2種類の空気流センサーがあります：専用のラインエアフローセンサーとホットフィルムエアフローセンサー。

1.コンピューター電源コードの故障により、自動車エンジンの性能が悪化し、経済が低下するため、自動車コンピューターを交換する前にコンピューター電源コードを最初に確認する必要があります。 （電源コードには、完全な電源コードと見なされる接地ワイヤーを含める必要があります）。

2.酸素センサーの電圧信号が標準値よりも高い場合、センサーが汚染されている可能性があり、多くの場合、空気燃料の比率が豊富になります。

3.酸素センサーの電圧信号が標準値よりも低い場合、センサーが順番にない可能性があり、エンジンの無駄のない空気燃料比につながります。

4、酸素センサーをチェックするときは、デジタルマルチメーターまたはオシロスコープを使用する必要があります。

5.酸素センサーのヒーターが故障している場合、エンジンのオープンループ作業時間を延長し、燃料消費量を増やす可能性があります。

6.エンジンクーラント温度センサーは、デジタルメーターまたはアナログメーターでその性能を確認できます。

7.一部のコンピューターのECT回路では、センサーの電圧を変更するために、エンジンの特定の温度で内部抵抗器が制御されます。この時点での電圧が測定中に異常である場合、センサーが故障しているという意味ではありません。

8.テストエンジンクーラント温度センサーと気温センサーはまったく同じ動作手順を使用できますが、注意すべき唯一のことは、温度変化曲線が異なるため、同じ温度で同じ電圧信号がないことです。

9.スロットルバルブが開いており、スロットル位置センサーの電圧信号がチェックされると、センサーの安定性を適切な力で振動によってチェックできます。この方法は、一部の回路仮想接続障害に非常に効果的です。

10.多くの四wireスロットル位置センサーには、アイドル位置スイッチが含まれています。これは、スロットルがアイドル位置にあるときにエンジンの動作状態情報をエンジンコントロールユニットに提供するために使用されます。