12v 逆電磁弁 AT179491 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

ソレノイドバルブはオートマチックトランスミッションを正常に作動させるための重要な電動アクチュエーターです。ソレノイドバルブのさまざまな状態はさまざまなギアに対応しており、その作動状態は自動変速機の作動状態にも影響を与えます。当然のことながら、ソレノイドバルブの検出もオートマチックトランスミッションのメンテナンスプロセスの重要な部分です。オートマチックトランスミッションのソレノイドバルブが壊れるとどうなるのですか？

1. ギアボックスはシフトダウンしません。ギアボックスがシフトダウンしない場合は、シフト ソレノイド バルブの 1 つがオン/オフ位置で固着している可能性があり、オイルがギアボックス本体に流入して正しいギアに圧力をかけることができなくなります。

2. 重大なシフト遅延/ニュートラルは電子式オートマチックトランスミッションのシフトによって引き起こされるため、適切なギアを開始するために電磁石が油圧オイルを調整できなければなりません。シフトソレノイドに流れる電流が多すぎたり少なすぎたり、ミッションオイルが汚れて開閉に影響を与えたりすると、ギヤの噛み合いが困難になったり遅れたりして、トランスミッションが一時的にロックされたようにトランスミッションの動作に影響を与える可能性があります。

3. ギアの切り替えが間違っています。トランスミッションソレノイドバルブが故障しています。トランスミッションがギアを飛ばしてギア間を繰り返し前後にシフトしたり、1 速ギアのままでシフトが拒否されたりすることがあります。

一般的なトランスミッションソレノイドバルブの故障性能と解決策
車の主要部品であるエンジン、トランスミッション、シャーシはいわゆる「三大部品」であり、どの部品が故障しても費用は少なくないため、できるだけ早く問題を発見し、解決する必要があります。今日は、一般的なトランスミッション ソレノイド バルブの故障パフォーマンスと解決策の小規模版を簡単に分析します。

1.故障パフォーマンス：車の始動の難しさを明らかに感じることができます。走行中にアクセルの速度を上げていきますが、目立った加速の気配はありません。
解決策: 時間内に専門店に行き、トランスミッション オイルを確認して追加し、トランスミッション ギアの潤滑を良くします。

2.故障性能：車の始動後、Pギアを他のギアに入れると、エンジンがすぐに停止します。

解決策: 車を停めて助けを待ちます。さらなる重大な損失を避けるために、運転を続けないでください。

3. 故障性能：走行中、フューエルドア給油時にエンジンのアイドリング音が聞こえますが（PまたはNギアでアクセルを踏んだときのような感覚）、明らかな加速感はなく、加速感はあります。弱い;平坦路は基本的に普通だが、上り坂は比較的弱く、エンジン回転数が非常に高いという状況もある。
解決策: 車を停めて助けを待ちます。さらなる重大な損失を避けるために、運転を続けないでください。