ボルボトラック燃料圧力センサー 21634024 に適しています。

自動車のスロットルポジションセンサーをスイッチ出力で検出。

(1) 構造と回路

on-off出力を持つスロットルポジションセンサーはスロットルスイッチとも呼ばれます。アイドル接点 (IDL) と全負荷接点 (PSW) の 2 対の接点があります。スロットルバルブと同軸のカムが 2 つのスイッチ接点の開閉を制御します。スロットルバルブが全閉位置にあるとき、アイドル接点 IDL は閉じており、ECU はアイドルスイッチの閉信号に基づいてエンジンがアイドル状態であると判断し、それに応じて燃料噴射量を制御します。アイドル状態の作業条件の要件。スロットルバルブが開くとアイドル接点が開き、ECUはこの信号に応じてアイドル回転数から軽負荷への移行条件で燃料噴射を制御します。スロットル全閉位置から中・小開度までの範囲では全負荷接点が常に開いています。スロットルが一定の角度（トヨタ 1G-EU の場合は 55 度）まで開かれると、全負荷接点が閉じ始め、エンジンが全負荷運転状態にあることを ECU に送信し、ECU は全負荷濃縮を実行します。この信号に従って制御します。トヨタ1G-EUエンジンの電子制御システム用スイッチ出力付きスロットルポジションセンサー。

(2) スロットルポジションセンサーのオンオフ出力を確認、調整します。

① バスの端子間の導通を確認してください。

イグニッションスイッチを「OFF」位置にし、スロットルポジションセンサーのコネクタを外し、スロットルリミットネジとリミットレバーの間に適切な厚さのシックネスゲージを挿入します。スロットルポジションセンサーコネクターのアイドル接点と全負荷接点の導通をマルチメーターΩで測定します。

スロットルバルブが全閉のとき、アイドル接点 IDL がオンになります。スロットルバルブが全開または全開に近い状態では、全負荷接点PSWがオンになります。他の開口部では、両方の接点が非導電性である必要があります。詳細は表1に示します。それ以外の場合は、スロットルポジションセンサーを調整または交換してください。