フォルクスワーゲン ジェッタ燃料圧力スイッチセンサー 51CP06-04 に適しています。

エンジン車は、運転者がアクセルペダルを介してスロットルを操作することにより、エンジンの吸入空気量を変化させ、エンジンの動作を制御する。自動車のスロットル開度が異なると、エンジンの動作状態も異なります。

リニア可変抵抗出力によるスロットルポジションセンサーの検出

(1) 構造と回路

リニア可変抵抗スロットルポジションセンサーはリニアポテンショメータであり、ポテンショメータの摺動接点はスロットルシャフトによって駆動されます。

スロットル開度が異なるとポテンショメータの抵抗値も異なるため、スロットル開度を電圧信号に変換してECUに送信します。ECUはスロットルポジションセンサーを介して、スロットル全閉から全開までの全開度およびスロットル開度の変化率を表す連続的に変化する電圧信号を取得することができ、エンジンの運転状態をより正確に判断することができます。一般に、このスロットル ポジション センサーには、エンジンのアイドル動作状態を判断するためのアイドル接点 IDL もあります。。

(2) リニア可変抵抗スロットルポジションセンサーの点検・調整

① アイドル接点の導通検査 イグニッションスイッチを「OFF」位置にし、スロットルポジションセンサーの配線コネクタを外し、スロットルポジションセンサーコネクターのアイドル接点IDLの導通状態をマルチメータΩで測定します。スロットルバルブが全閉のときは、IDL-E2端子を接続（抵抗0）します。スロットルが開いているとき、IDL-E2 端子間は非導通になります (抵抗は ∞)。そうでない場合は、スロットルポジションセンサーを交換してください。

② リニアポテンショメータの抵抗値を測定します。

イグニッション スイッチを OFF 位置に回し、スロットル ポジション センサーのワイヤ コネクタを外し、マルチメータの Ω レンジでリニア ポテンショメータの抵抗を測定します。この抵抗は、スロットル開度の増加に伴って直線的に増加するはずです。