フォルクスワーゲンジェッタ燃料圧力スイッチセンサー51CP06-04に適しています

エンジンカーのスロットルは、アクセラレータペダルを介してドライバーによって制御され、エンジンの空気摂取量を変更するため、エンジンの動作を制御します。異なる自動車スロットルの開口部は、エンジンのさまざまな動作条件を示しています。

線形可変抵抗出力によるスロットル位置センサーの検出

（1）構造と回路

線形可変抵抗スロットル位置センサーは線形ポテンショメータであり、ポテンショメータのスライド接触はスロットルシャフトによって駆動されます。

異なるスロットルの開口部では、ポテンショメータの抵抗も異なるため、スロットルの開口部が電圧信号に変換され、ECUに送信されます。スロットル位置センサーを介して、ECUは、エンジンの動作条件をより正確に判断するために、スロットルのすべての開口角と完全に開いてから完全に開いた状態まで、スロットルのすべての開口角とスロットル開口部の変化率を表す連続的に変化する電圧信号を取得できます。一般的に、このスロットル位置センサーでは、エンジンのアイドル作業条件を判断するためのアイドル接触IDLもあります。 。

（2）線形可変抵抗スロットル位置センサーの検査と調整

idLE接触の連続性の検出イグニッションスイッチを「オフ」位置に回し、スロットル位置センサーのワイヤコネクタを取り外し、マルチメーターωでスロットル位置センサーコネクタのアイドル接触IDLの連続性を測定します。スロットルバルブが完全に閉じている場合、IDL-E2端子を接続する必要があります（抵抗は0）。スロットルが開いている場合、IDL-E2端子の間に伝導はないはずです（抵抗は∞）。それ以外の場合は、スロットル位置センサーを交換します。

rineer線形ポテンショメータの抵抗を測定します。

イグニッションスイッチをオフ位置に回し、スロットル位置センサーのワイヤコネクタを抜き、マルチメーターのω範囲で線形ポテンショメーターの抵抗を測定します。