フォルクスワーゲンアウディコモンレール圧力センサー06J906051Dに適しています

開発履歴編集者

1960年代には、自動車にはオイル圧力センサー、オイル量センサー、水温センサーのみがあり、機器やインジケータライトに接続されていました。

1970年代には、排出量を制御するために、自動車の電力システムを制御するためにいくつかのセンサーが追加されました。これは、同じ期間に表示された触媒コンバーター、電子点火、燃料噴射装置がこれらのセンサーを維持するためにこれらのセンサーを維持するために必要なためです。 1980年代、アンチロックブレーキ装置とエアバッグにより、自動車の安全性が向上しました。

今日、センサーは、さまざまな流体の温度と圧力（吸気温度、気道圧力、冷却水温、燃料噴射圧力など）を測定するために使用されています。各部品の速度と位置を決定するために使用されるセンサーがあります（車両速度、スロットルの開口部、カムシャフト、クランクシャフト、角度と伝送速度、EGRの位置など）。排気ガスのエンジン負荷、ノック、ミスファイア、酸素含有量を測定するためのセンサーもあります。シートの位置を決定するためのセンサー。アンチロックブレーキシステムとサスペンション制御デバイスのホイール速度、道路の高さの差、タイヤ圧力を測定するためのセンサー。助手席のエアバッグを保護するには、より多くの衝突センサーと加速センサーだけではありません。メーカーのサイドボリューム、オーバーヘッドエアバッグ、およびより絶妙なサイドヘッドエアバッグに面して、センサーを追加する必要があります。研究者は、自動車の横方向の加速度、各ホイールの瞬間的な速度、および必要なトルクを判断および制御するためにアンチ衝突センサー（レーダーまたはその他の範囲のセンサーを除く）を使用しているため、ブレーキシステムは車の安定性制御システムの不可欠な部分になりました。

昔ながらの油圧センサーと水温センサーは互いに独立しています。明確な最大または最小制限があるため、それらのいくつかは実際にはスイッチと同等です。電子センサーとデジタルセンサーの開発により、出力値はより関連性が高くなります。