最新の掘削機部品に適した圧力センサー 31Q4-40820

圧力トランスデューサー

圧力センサーは主にシリンダー負圧、大気圧、タービンエンジンのブースト比、シリンダー内圧、油圧の検出に使用されます。サクション負圧センサーは主にサクション圧力、負圧、油圧の検出に使用されます。自動車の圧力センサーには、静電容量、ピエゾ抵抗、差動トランス (LVDT)、表面弾性波 (SAW) が広く使用されています。

静電容量式圧力センサーは主に負圧、油圧、空気圧の検出に使用され、測定範囲は20〜100kPaで、入力エネルギーが高く、動的応答が良く、環境適応性が良いという特徴があります。ピエゾ抵抗型圧力センサーは温度の影響を大きく受けるため、別途温度補償回路が必要ですが、量産に適しています。LVDT圧力センサーは出力が大きいためデジタル出力が容易ですが、耐干渉性が劣ります。SAW圧力センサは、小型、軽量、低消費電力、高信頼性、高感度、高分解能、デジタル出力などの特徴を持ち、自動車のインテークバルブの圧力検出に最適なセンサであり、高温でも安定して動作します。 。

流量センサー

フローセンサーは主にエンジンの空気流量と燃料流量を測定するために使用されます。空気流量の測定は、燃焼状態の決定、空燃比の制御、始動、点火などを行うエンジン制御システムに使用されます。エアフローセンサーにはロータリーベーン（ベーン式）、カルメンボルテックス式、熱線式、熱膜式の4種類があります。ロータリーベーン式空気流量計は構造が単純で測定精度が低いため、測定空気流量の温度補正が必要です。カルメン渦空気流量計には可動部品がないため、高感度で正確ですが、温度補償も必要です。熱線式空気流量計は測定精度が高く、温度補償が不要ですが、ガス脈動や断線の影響を受けやすいです。熱膜式空気流量計は、熱線式空気流量計と同じ測定原理を持ちながら、小型で量産に適しており、低コストです。エアフローセンサーの主な技術指標は次のとおりです: 動作範囲は0.11~103 m3 /min、動作温度は-40℃~120℃、精度は≤1%です。

燃料流量センサーは、主に水車タイプと循環ボールタイプを含む燃料流量の検出に使用され、ダイナミックレンジは0〜60kg/h、使用温度は-40℃〜120℃、精度は1％、応答時間は10ms未満です。 。