Jianghuai Heavy Truck K6L圧力センサー7001482C1に適しています

技術的な紹介

潤滑システムは、自動車エンジンの重要な部分の1つです。オイルパンのオイルは、オイルポンプで吸い出され、特定のオイル圧力を形成して、クランク接続ロッドメカニズムとバルブ列に潤滑油を供給します。エンジンが機能しているとき、エンジンの潤滑システムには一定の圧力が必要です。圧力が不十分でオイルの供給が不十分であると、クランク接続ロッドメカニズムとバルブ列車は乾燥摩擦を形成し、自動車エンジンに大きな害を及ぼします。したがって、エンジンが開始されると、潤滑剤システムの油圧は、油圧センサーを介してリアルタイムで把握できます。圧力が小さすぎると、情報はすぐに制御システムに供給され、制御システムはエンジンの損傷を避けるための措置を講じることができます。

技術的な実現アイデア

この技術の目的は、単純な構造と便利な使用の利点がある油圧センサーを提供することです。この技術は、次の技術的スキームを採用しています。油圧センサーは、圧縮ナット、弾性膜、ベース回転ピン、左のプッシュロッド、回転ピン、左固定シート、右のプッシュロッド、内側の固定シート、右の隔離シート、左の隔離シート、左のラグ、バリストロッド、右のインサイティングシート、右のインサイティングシートで構成されています。シェルには、圧縮ナットによって圧縮された弾性膜が内部で提供され、圧縮ナットはシェルに合わせて接続されており、弾性膜はシェルの内部を内側の空洞と外腔に分割します。弾性膜にはベースが付いており、ベースには穴が付いています。左のプッシュロッドがシェルに取り付けられ、左のプッシュロッドの片端は左回転ピンで左の固定シートに接続され、左のプッシュロッドのもう一方の端はベース回転ピンでベースに接続されています。右のプッシュロッドがシェルに取り付けられ、右のプッシュロッドの片端はベース回転ピンでベースに接続され、右端の右端は右回転ピンで右の固定シートに接続されています。バリスタロッドがシェルに設置され、バリスタロッドの片端は左断熱シートに袖に塗られ、バリスタロッドのもう一方の端は右断熱シートにスリーブされています。外側のバリスタロッドの両端は、左のラグと右ラグで接続されています。好ましくは、弾性フィルムは弾力性と柔らかいフィルムです。好ましくは、バリスタロッドの抵抗値は、外力の作用下で可変です。