自動車部品用クライスラーセンサー電磁弁

電磁弁の構造部品

1) バルブ本体:

電磁弁が接続される弁体です。バルブは通常、液体や空気などの一部の流体の流れを制御するためにプロセス パイプラインに接続されます。

2) バルブ入口:

流体が自動バルブに入り、ここから最終工程に入るポートです。

3) アウトレット:

自動バルブを通過した流体が出口を通ってバルブから出るようにします。

4) コイル/ソレノイドバルブ:

これが電磁コイルの本体です。ソレノイドコイルの本体は円筒形で内側が中空になっています。本体はスチール製のカバーで覆われ、金属仕上げが施されています。電磁弁の内部には電磁コイルが入っています。

5) コイル巻線:

ソレノイドは、強磁性体 (スチールや鉄など) に巻かれたワイヤを数回巻いて構成されています。コイルは中空円筒の形状を形成します。

6) リード: 電源に接続されるソレノイドバルブの外部接続です。これらの配線から電磁弁に電流が供給されます。

7) プランジャーまたはピストン:

電磁弁の中空部に設置される円筒状の中実円形の金属部品です。

8) 春:

プランジャーは、スプリングに抗する磁場によってキャビティ内を移動します。

9) スロットル:

スロットルはバルブの重要な部分であり、流体はそこを通って流れます。入口と出口を繋ぐ部分です。

ソレノイドバルブはコイルに流れる電流によって制御されます。コイルに通電すると磁場が発生し、コイル内のプランジャーが動きます。バルブの設計に応じて、プランジャーがバルブを開閉します。コイルの電流がなくなるとバルブは電源オフ状態に戻ります。

直動式電磁弁は、プランジャがバルブ内の絞り穴を直接開閉します。パイロットバルブ（サーボ式とも言います）は、プランジャがパイロット穴を開閉します。パイロットオリフィスを介して導かれた入口圧力により、バルブシールが開閉します。

最も一般的なソレノイド バルブには、入口と出口の 2 つのポートがあります。高度な設計には 3 つ以上のポートがある場合があります。一部の設計ではマニホールド設計を利用しています。