SK200-6E 掘削機主砲リリーフバルブ YN22V00001F8

システム圧力が低く、調整が効果的ではありません。次の理由に従って、対応する措置を講じる必要があります。

1) パイロットリリーフバルブの吐出ポートは閉塞されている場合も閉塞されていない場合もあり、制御油には圧力がないため、システムには圧力がなく、吐出ポートは厳密に密閉される必要があります。

2) リリーフバルブのリモコンポートに接続されたリモコン油回路を開いてタンクへの油戻りを制御し、システム内に圧力がかかりません。リモートコントロールオイル回路をチェックし、タンクに戻るコントロールオイルのオイル回路を閉じる必要があります。

3) パイロットリリーフバルブの減衰穴が塞がれており、システム内の圧力がなくなりました。ダンピングホールを清掃し、オイルを交換する必要があります。

4) 不足しているコーンバルブ、スチールボール、または圧力調整スプリングは適時に交換する必要があります。

5) リークバルブが汚れによって完全に開いた位置で動かなくなっているため、適時に掃除する必要があります。

6) 油圧ポンプに圧力がありません。油圧ポンプの故障に対処する必要があります。

7) システムコンポーネントまたはパイプラインの損傷および大量の油漏れは、修理または交換するために適時にチェックする必要があります。

システム圧力が大きすぎて調整が効果がないため、次の理由に応じて対応する措置を講じる必要があります。

1) メインバルブからパイロットバルブまでの制御油回路が遮断されており、パイロットバルブが油圧を制御していません。油回路が接続されているか確認してください。

2）パイロット弁内部の排油口が汚れにより詰まり、パイロット弁が圧力制御できなくなります。パイロットバルブの内部油排出口を清掃する必要があります。

3) 減衰穴の磨耗が大きすぎると、メインスプール両端の油圧バランスが崩れ、スライドバルブが開かなくなります。減衰穴などのステンレス鋼板に圧入するか、細い軟金属線を挿入する必要があります。穴に、減衰穴の一部をブロックします。

4) オイルの汚れにより、スライドバルブが閉位置に固着します。

システム圧力を高めることができないため、次の理由に応じて対応する措置を講じる必要があります。

1) パイロットバルブのリモコンポートの密閉性が低いため、厳重に密閉する必要があります。

2) パイロットバルブ遠隔制御オイル回路の制御バルブとパイプラインの密閉性が不十分であるため、厳密に密閉する必要があります。

3）スライドバルブ、オーバーフローバルブのオーバーフローバルブの深刻な内部漏れは、修理または交換する必要があります。

4) オイル汚染、スライドバルブが固着している場合は、オイルを交換するために清掃する必要があります。

5) コーンバルブまたはスチールボールとバルブシートにオイル漏れがひどい場合は、ボールバルブまたはコーンバルブを交換する必要があります。 6) ダンピングホールが半分詰まっているため、パイロットバルブ制御オイルの流量が少なくなります。ダンピングホールを清掃し、オイルを交換する必要があります。