R901096044 ロータリーシリンダーバランススプールソレノイドバルブ

それは、制御カバープレート 1、カートリッジユニット (バルブスリーブ 2、スプリング 3、バルブコア 4、およびシールで構成される)、カートリッジブロック 5、およびパイロットエレメント (制御カバープレート上に配置されている) で構成されています。図に示されています）。このバルブのカートリッジ部は主にループ内でオン・オフを制御する役割を果たすため、二方カートリッジバルブとも呼ばれます。コントロール カバー プレートは、カートリッジ ユニットをカートリッジ ブロック内に封入し、パイロット バルブとカートリッジ ユニット (メイン バルブとも呼ばれる) に連通します。メインバルブスプールの開閉により主油回路を制御します。異なるパイロットバルブの使用により、圧力制御、方向制御、または流量制御を構成することができ、複合制御で構成することもできます。油圧回路は、異なる制御機能を備えた多数の二方カートリッジ バルブを 1 つまたは複数のカートリッジ ブロックに組み込むことによって形成されます。
 

カートリッジ バルブの動作原理の観点から見ると、二方カートリッジ バルブは油圧制御逆止弁と同等です。 A と B は主油回路の 2 つの唯一の作動油ポート (二方弁と呼ばれます) であり、X は制御油ポートです。制御油ポートの圧力を変えることでA油ポート、B油ポートの開閉を制御できます。制御ポートに油圧作用がない場合、バルブコア下の液体圧力がバネ力を超え、バルブコアが押し開かれ、A と B が接続され、液体の流れの方向は A と B の圧力に依存します。ポート。逆に、制御ポートには A 油圧効果があり、px≧pA および px≧pB の場合、ポート A とポート B の間を確実に閉じることができます。このように、制御ポートは、制御ポートの「not」ゲートの役割を果たします。論理要素であるため、論理バルブとも呼ばれます。

カートリッジバルブは、制御オイルの供給源に応じて2つのカテゴリに分類できます。最初のタイプは外部制御カートリッジバルブで、制御オイルは別の電源によって供給され、その圧力はAとBの圧力変化とは無関係です。ポートであり、主にオイル回路の方向制御に使用されます。 2番目のタイプは、オイル入口の白いバルブのAまたはBポートを制御する内部制御カートリッジバルブで、ダンピングホール付きとダンピングホールなしの2種類のスプールに分けられ、広く使用されています。