R210-7 R220-3掘削機リリーフバルブXJBN-00653油圧バルブ

インジェクターがシリンダーヘッドに挿入された後、3つのOリングの中央のOリングは、シリンダーヘッドのオイル通過をオイルインレット通過とオイルリターンパッセージに分離します（上部はオイルリターンパッセージです）。オイルインレット通過の油圧は、中央のOリングが壊れると、オイルリターンパッセージの油圧よりも高いため、オイルインレット通過の油が油戻り通路に漏れ、それによってオイルリターンパッセージの圧力が増加します。シャットダウンがオフになると、戻りオイル通過の圧力がインレットオイルの通過に逆転し、注入測定穴の前の油圧が炎の油圧にタイムリーに低下し、炎が困難になります。 Oリング損傷の重症度は、火炎の長さと短い期間によって異なります。障害が発生した後、インジェクター中央Oリングのどのシリンダーが損傷しているかを判断することは困難であり、原因が見つかるまで検査のためにインジェクターを徐々に引き出す必要があります。損傷したOリングを交換する場合、Oリングをインジェクターグルーブに正しく取り付け、ねじれない必要があります。シリンダーヘッドを積む前に、オイルでコーティングする必要があります。一般的に、インジェクターが引き出されてリロードされるため、非常に安全な測定がなければ、インジェクターのプランジャーストロークを再調整する必要があります。