R210-7 R220-3 掘削機リリーフバルブ XJBN-00653 油圧バルブ

インジェクターがシリンダーヘッドに挿入された後、3つのOリングのうち中央のOリングがシリンダーヘッド内のオイル通路をオイル入口通路とオイル戻り通路（上部がオイル戻り通路）に分けます。オイル入口通路の油圧はオイル戻り通路の油圧より高いため、中間のOリングが破損すると、オイル入口通路内のオイルがオイル戻り通路に漏れ、オイル内の圧力が上昇します。帰りの通路。シャットダウンがオフになると、戻り油路の圧力が入口油路と逆になり、噴射計量穴前の油圧がフレームアウト油圧まで適時に低下できなくなり、フレームアウトが困難になります。 。 O リングの損傷の深刻さは、フレームアウトの持続時間が長いか短いかによって異なります。故障発生後はどの気筒のインジェクター中間Oリングが損傷しているのかを特定することが困難であり、原因が特定されるまで徐々にインジェクターを引き抜いて点検する必要があります。損傷した O リングを交換する場合、O リングはインジェクターの溝に正しく取り付けられ、ねじれてはなりません。シリンダーヘッドを取り付ける前にオイルを塗布する必要があります。インジェクターを引き抜いて再装填するため、よほどの安全策がない場合には、一般にインジェクターのプランジャーストロークを再調整する必要があります。