油圧ロックCKEB-XCN油圧コントロールスレッドカートリッジバルブの1つの方法

油圧ロックの原理と機能

双方向の油圧ロックは2つの油圧制御チェックバルブであり、通常使用されます。通常は、ベアリングの油圧シリンダーまたはモーターオイル回路で使用されます。これは、自分のスライドの作用下での油圧シリンダーまたはモーターを大量に動かしていることを防ぐために使用されます。製品自体の構造により、油圧シリンダーの動き中、負荷の重量により、圧力損失はしばしば主要な作業チャンバーで引き起こされ、真空が生じ、チェックバルブが閉じられ、その後、オイル供給が続き、作業チャンバーの圧力が上昇し、チェックバルブが開かれます。頻繁な開閉作用により、負荷は落下の過程で大きな衝撃と振動をもたらすため、通常、高速濃度型条件には双方向の油圧ロックは推奨されず、長いサポート時間と低速の動きに使用されることがよくあります。双方向の油圧ロックの原理は何ですか、回路図はありますか？双方向の油圧ロックを形成する2泊の空のチェックバルブは、2つの油圧制御チェックバルブがパイロットオイルとして互いのオイル回路の圧力をかけることです。1つのラインに圧力がない場合、反対側は同時に閉じられます。双方向の油圧ロックとは何ですか？

油圧ロックは停止バルブと見なすことができ、オイルラインが開いているときに開いており、オイルラインが切断されたときに閉じられ、オイルを渡すことができません。シリンダーを閉じるために使用されるため、シリンダーのオイルが出られないため、シリンダーが移動できず、ロックされているため、油圧ロックと呼ばれます。原則は、シャトルバルブの操作に似ています。作業チャンバーの圧力を上げてチェックバルブを開くと、荷重が低下の過程で大きな衝撃と振動を引き起こします。通常、双方向の油圧ロックは高速重負荷条件には推奨されません。運動速度は、通常の油圧シリンダーまたはモーターオイル回路で使用される油圧で使用されます。製品自体の構造により、多くの場合、主要な作業キャビティに圧力が瞬時に失われるため、サポート時間が長くなることがよくあります。頻繁に開閉作用が頻繁に発生し、油圧シリンダーの移動プロセスが原因でオイル回路の内部制御を介してオイルを供給し続け、チェックバルブを開いて双方向の油圧ロックに接続されたオイル回路を2つの油圧制御チェックバルブにし、真空を使用し、チェックバルブが閉鎖されているため、Cylulicが必要です。重い物体が滑るように作用している油圧シリンダーまたはモーター。負荷の重量のため。油圧ロックは、圧縮、ロックバルブとしても知られています。マイニング、エンジニアリング、リフティング、港、その他の機械脚、伸縮式自動およびその他の負荷ベアリングシリンダークレーン、掘削機、航空機、その他の油圧システムで使用されます。これらの油圧システムでは、オイルポンプがオイルの供給を停止するとき、または反転バルブが中央にあるとき、荷重を帯びたシリンダーが2方向に力を持ち、シリンダーの圧力オイルは反転バルブの隙間から漏れやすいため、hydravering lock of the halvers balveを維持することができます。荷重ベアリングシリンダーピストンの安定性と機械の通常の作業を確保する