抵抗値の検出方法：

まずは外観検査

標識が鮮明であること、保護塗装が損傷しておらず、焦げ、傷、亀裂、腐食がないこと、抵抗器がピンに密着していることを確認してください。ポテンショメータの場合は、回転シャフトが柔軟で弾力性があり、快適であることも確認する必要があります。スイッチがある場合は、スイッチの動作が正常か等を確認してください。

第二に、マルチメータの検出

1. ポインターマルチメーターで抵抗の良し悪しを判断する場合、まず測定ギアを選択し、次に倍率ギアノブを適切なギアに配置する必要があります。一般に、100 オーム未満の抵抗には RX1 ギア、100 オームから 1 k オームの間の抵抗には RX10 ギア、1 k オームから 10 k オームの間の抵抗には RX100 ギア、100 k オームを超える抵抗には RX1K ギアを選択できます。

2. 測定ギアを選択した後、マルチメータの抵抗ギアを 0 に校正します。0 を校正する方法は、マルチメータの 2 つのプローブの金属バーを短絡し、ポインタが 0 の位置に到達するかどうかを観察します。 0の位置にない場合は、ゼロ調整つまみの指針を抵抗目盛の0の位置を指すように調整してください。

3. 次に、マルチメータの 2 つのプローブを抵抗器の両端にそれぞれ接続します。プローブは対応する抵抗スケールを指す必要があります。プローブが動かず不安定である場合、または指示値が抵抗器の指示値と大きく異なる場合は、抵抗器が損傷していることを意味します。

4. デジタルマルチメーターで抵抗の良し悪しを判断する場合は、まずマルチメーターのギアノブをオームギアの適切なギアに調整します。一般に、200 オーム未満の抵抗器には 200 ギアを選択でき、2k ギアには 200 ～ 2K オームを選択でき、20k ギアには 20 ～ 20K オームを選択でき、2M オームには 200K ～ 200M オームを選択できます。 2M〜20Mオームの抵抗は20M、20Mオーム以上の抵抗は200Mです。

上記で紹介した内容は、耐性の質を検出する方法です。これらのシンプルな検出方法により、抵抗の品質を迅速に検出できるため、非常に便利です。

抵抗が切れるとどのような現象が起こるのでしょうか？

抵抗が切れるときは、抵抗が大きくなり、一部が小さくなったり、大部分がオープンになったりするのが一般的です。

ブロワー抵抗が壊れるとどんな症状が出ますか？

ブロワーの抵抗は主にブロワーの速度を制御します。ブロワーの抵抗が壊れている場合、ブロワーの速度はギアが異なっても同じになります。送風抵抗が破壊されると、風量調整ノブは速度調整機能を失います。空気出力を調整できなくなります。 1234 ギアはなく、空気出口が 1 つだけです。空気出力を大きくする必要があります。直接機能しないファンもあります。

バリスタが正常な場合、その抵抗は無限大です。電源の両端に並列に接続され、過電圧保護の役割を果たします。入力電圧がある値を超えると急激に抵抗値が小さくなり回路がショートし、ヒューズを強制的にショートさせて電化製品を保護する役割を果たします。通常の状況では、インバータ高速シリコンは壊れやすいです。整流シリコンが破損すると、突然の過電圧や過電流が発生する可能性があります。負荷外乱や電源変動によるトリガー障害により、整流シリコンも損傷するため、損傷状況に応じて具体的な問題を分析する必要があります。

カーエアコンのファン抵抗が切れ続ける原因とは？

1、コンプレッサーまたは制御回路の短絡によるもの。

2、コンデンサーモーター、コンプレッサー電磁クラッチ、エバポレーターモーターの故障。

3. カーエアコンファンのヒューズが規格を満たしておらず、電流値が小さい。

4. コンプレッサーの負荷が高すぎるために、空調システムに短絡が発生しています。