油圧バランスバルブ 掘削機油圧シリンダーバルブコア COHA-XAN

カートリッジバルブは、総称して油圧制御バルブの別のタイプです。基本的なコアコンポーネントは、オイル回路のメインステージに設置された液体制御の単一制御ポート二方向液体抵抗ユニットです (そのため、二方向カートリッジバルブとも呼ばれます)。
カートリッジバルブのさまざまな制御機能ユニットは、1 つまたは複数の挿入要素と対応するパイロット制御ステージを組み合わせることによって形成できます。方向制御機能ユニット、圧力制御ユニット、流量制御ユニット、複合制御機能ユニットなど。
カートリッジバルブは内部抵抗が小さく大流量に適したバルブです。ほとんどのバルブポートはコーンでシールされているため、漏れが少なく、エマルジョンなどの作動媒体もシンプルな構造、確実な作業、高度な標準化に適しています。大流量、高圧、より複雑な油圧システムの場合、サイズと重量を大幅に削減できます。
カートリッジは、特別に設計および加工されたバルブ本体に挿入されたスプール、バルブスリーブ、スプリング、シールリングなどの基本コンポーネントで構成される多機能複合体です。2 つの作動油ポート (A、B) と 1 つの制御油ポート (X) を備えた油圧制御逆止弁と同等です。制御油ポートの圧力を変えることでA油ポート、B油ポートの開閉を制御できます。制御ポートに油圧作用がない場合、バルブコア下の液体圧力は次の圧力を超えます。
バネの力によりバルブが押し開かれ、AとBが接続され、液体の流れの方向はAポートとBポートの圧力によって決まります。逆に制御ポートはA油圧効果があり、px≧pAかつpx≧pBの場合、ポートAとポートBの間を確実に閉じることができます。
カートリッジバルブは、制御油に応じて 2 つのカテゴリに分類できます。1 つは外部制御カートリッジバルブで、制御油は別の電源によって供給され、その圧力は A ポートと B ポートの圧力変化とは無関係です。主にオイル回路の方向制御に使用されます。2 番目のタイプは、内部制御カートリッジ バルブです。
双方向カートリッジバルブは、大容量、小さな圧力損失、大流量油圧システムに適した、短いメインスプールストローク、敏感な動作、強力な耐油能力、シンプルな構造、簡単なメンテナンス、プラグインの特性を備えていますワンバルブのマルチエネルギー。そのため、さまざまな油圧システムに広く使用されています。
掘削機、クレーン、トラッククレーン、船舶機械などのシステムに。