油圧バランスバルブ掘削機油圧シリンダーバルブコアCoha-Xan

カートリッジバルブは、別のタイプの油圧制御バルブをまとめています。基本的なコアコンポーネントは、オイル回路のメインステージに設置された液体制御の単一制御ポートの双方向液抵抗ユニットです（したがって、双方向カートリッジバルブとも呼ばれます）。
カートリッジバルブのさまざまな制御関数ユニットは、1つまたは複数の挿入要素を対応するパイロット制御段階と組み合わせることで形成できます。方向制御関数ユニット、圧力制御ユニット、フロー制御ユニット、複合制御機能ユニットなど。
カートリッジバルブには次の特性があります。大きな流れに適した小さな内部抵抗。ほとんどのバルブポートは円錐で密閉されているため、漏れは小さく、エマルジョンなどの作業媒体は単純な構造、信頼性の高い作業、高標準化にも適しています。大きな流れ、高圧、より複雑な油圧システムの場合、サイズと重量を大幅に減らすことができます。
カートリッジは多機能コンポジットで、スプール、バルブスリーブ、スプリング、シールリングなどの基本的なコンポーネントで構成され、特別に設計および加工されたバルブボディに挿入されています。これは、2つの作業オイルポートAとb）と1つのコントロールオイルポート（x）を備えた油圧制御チェックバルブと同等です。コントロールオイルポートの圧力を変更すると、AおよびBオイルポートの開閉を制御できます。制御ポートに油圧作用がない場合、バルブコアの下の液体圧力が超えています
バルブが開いて、AとBが接続され、液体の流れの方向はAとBポートの圧力に依存します。それどころか、コントロールポートには油圧効果があり、PX≥PAおよびPX≥PBの場合、ポートAとポートBの間の閉鎖を保証できます。
カートリッジバルブは、コントロールオイルに従って2つのカテゴリに分割できます。最初のタイプは外部制御カートリッジバルブであり、コントロールオイルは別の電源によって供給され、その圧力はAおよびBポートの圧力変化とは無関係で、主にオイル回路の方向制御に使用されます。 2番目のタイプは、内部制御されたカートリッジバルブです。
双方向カートリッジバルブには、大容量、小さな圧力損失、大きなフロー油圧システム、短いメインスプールストローク、敏感なアクション、強力なアンチオイル能力、単純な構造、簡単なメンテナンス、プラグインに適した特性があり、1つのバルブマルチエネルギーの特性があります。したがって、さまざまな油圧システムで広く使用されています
掘削機、クレーン、トラッククレーン、船の機械などのシステムでは。