油圧バランスバルブ掘削機油圧シリンダーバルブコア CKBB-XCN

リリーフバルブの適用
(1) 圧力制御オーバーフロー 定量ポンプ絞り速度調整オイル供給システムにおいて、オーバーフローバルブは余分なオイルをタンクに排出し、スプリングの予圧力を調整し、システムの作動圧力を調整するために使用されます。このとき、リリーフバルブは常開状態となっている。
(2) 安全保護 定量ポンプや可変ポンプの給油システムでは、余剰油をタンクに排出する必要がなく、リリーフバルブは常閉状態になっています。システムが過負荷になった場合にのみリリーフバルブが開き、システム圧力がそれ以上上昇するのを防ぎ、システムの安全性を確保します。システムの作動圧力は負荷によって決まります。
(3) 遠隔圧力調整を実現するか、システムがパイロットリリーフ弁の遠隔制御ポートと遠隔圧力調整器または燃料タンクをアンロードするようにする
リモート電圧調整とシステムのアンロードを実現します。リリーフバルブは、直動式、差動式、双方向リリーフバルブ、パイロットリリーフバルブなど、油圧システムおよびコンポーネントを保護するために使用される圧力制限装置です。

直接および差動特性: 迅速な応答、耐汚染性、低漏れ、低コスト。以下のものを用意してください
一般的なアプリケーション:
(1) メインシステムのリリーフバルブとして、オイルを比較的安定に保つため、または部品を保護するための安全バルブとして
過負荷を防ぎます。
(2) 作動油ポート二方リリーフ弁はシリンダやモータを過負荷から保護するために使用します。

直動リリーフバルブは通常、低圧および小流量システムでのみ、またはパイロットバルブとしてのみ使用されます。中圧および高圧システム
一般的にはパイロット式リリーフ弁が使用されます。
パイロット操作リリーフ弁は、メインバルブとパイロットバルブの 2 つの部分から構成されます。パイロットバルブは直動リリーフバルブに似ていますが、
一般的にはコーンバルブ（またはボールバルブ）形状のシートタイプの構造です。メインバルブは1つの同心構造と2つの同心構造に分けることができます。
そして3つの同心円状構造。