掘削機の選択バルブ油圧安全バルブ14543998セカンダリレリーフバルブ

1.完全な油圧掘削機の全体的な構造

油圧掘削機は主にダブルポンプ回路定数電力変数油圧システムを使用しています。そのほとんどは定数電力レギュレーターを使用して2つの油圧ポンプを制御し、すべての作業メカニズムは2つのグループに分割されます（下部マップを参照）
手動機械操作バルブまたはパイロットシステム制御操作バルブジョブを完了します。さらに、2つのポンプを組み合わせた流れの速度を改善するために、バケットロッド、バケツ、ブーム操作。
一般的な障害を診断して除去します

2。全体的な障害

マシン全体の故障は、一般的な部分の故障によって引き起こされます。現時点では、油圧タンク、オイル吸引フィルター、オイル吸引パイプの油の量をチェックすることに焦点を当てる必要があります。サーボ操作の掘削機の場合、パイロット圧力は不十分です
操作が失敗するため、パイロットオイルサーキット（パイロットポンプ、フィルター要素、リリーフバルブ、オイルパイプなど）を確認する必要があります。マシン全体にアクションがなく、掘削機に負荷感がない場合、オイルポンプとエンジンの間の電力接続をチェックする必要があります
スプライン、ギアなどの部品。アクションが遅い場合は、オイルポンプのサーボ調整システムを確認してください。
3.制御バルブのグループによって制御されるいくつかのアクションが同時に異常である場合、システムの2つのグループの公開部分に障害はなく、障害点はこれらのアクションの公開部分にあります。

1）メインリリーフバルブに欠陥があります。
最新の掘削機の主要なリリーフバルブのほとんどは、パイロットリリーフバルブを使用しています。リリーフバルブの圧力が不適切に調整されている場合、スプールがしっかりと閉じられておらず、スプリングが壊れている場合、システム全体の圧力が低く、流れが小さくなります。
圧力と成分変位の検出は、診断方法として使用できます。
2）サブシステムの油圧ポンプ調整メカニズム。
一部の掘削機は一定の電力変数レギュレーションシステムを使用し、各可変ポンプは独自の定数電力レギュレーターによって制御されます。 。
バルブのコアが詰まっていて摩耗が深刻なような調節メカニズムが失敗した場合、オイルポンプのオイル出力圧力は一定の電力法則に準拠していないため、動作が弱くてゆっくりとします。