掘削機ローダーメインガンリリーフバルブ723-40-94501

ほとんどの掘削機には2つのメインポンプがあるため、メインリリーフバルブにはそれぞれ2つのメインポンプを制御し、各メインポンプが3つのアクションを制御します。バケツと大きなアームウォークは、グループ、中央の腕、回転、サイドウォークの例外がグループです。

そして最後に、リフティングアームや独自のリリーフバルブを持つ下降アームなど、各アクション用の独自のリリーフバルブもあります。メインリリーフバルブは主に2つのメインポンプの圧力を調節するため、単一のアクションの圧力が十分であるか、高すぎない場合、メインポンプによって制御される3つのアクションの圧力が要件に応じて同じです。

メインバルブでは、他のリリーフバルブとは明確な違いがあります。強化の機能を備えた掘削機の主要なリリーフバルブには、複数のパイロットパイプがあります。主な救援バルブの問題は、一般に、内部スプリングが壊れたり故障したり、バルブのコアが摩耗し、操作全体が弱く、圧力を確立できないことです。

PC200-6の完全油圧掘削機が開始された後、作業デバイスはさまざまなアクションを実現できますが、メインポンプは異常なノイズを送信します。

予備分析によると、ポンプが掃除機をかけたり、オイル回路が空気と混合されていると考えられています。したがって、最初に作業装置をオイルレベルの検出位置に調整し、油圧タンクのオイルレベルがオイルターゲットの低レベル、これがオイル不足の位置を下回っていることを確認します。ドライバーに尋ねた後、バケットロッドシリンダーのロッドレスチャンバーに通じる高圧オイルパイプのシーリングリングは、作業中のオイル漏れのために交換されましたが、交換後の時間内にオイルレベルはチェックされませんでした。したがって、第一に、油圧オイルタンクは標準的なオイルレベルに燃料を供給され、テストは異常なノイズが減少していることを示していますが、それでも存在します。次に、メインポンプ排気バルブを介して再テスト後にメインポンプまで、異常なノイズがまだそこにあることがわかり、ノイズがポンプ吸引によって完全に引き起こされないことを示しています。