掘削機ローダーアクセサリーロータリーリリーフバルブ 410127-00095 油圧バルブ

掘削機の修理カミンズディーゼルエンジンのトラブルシューティング、1。スタートスイッチを閉位置にすると、ストップソレノイドバルブのソレノイドコイルは電流を失い吸引力がなくなり、ストップソレノイドバルブのバルブプレートはスプリングプレートの推力により油回路を閉じます。エンジンがオフになっています。ソレノイドバルブがしっかりと閉じられていないと、燃料通路にオイルが供給され続けるため、インジェクターの計量穴の手前の油圧がフレームアウト油圧まで適時に低下できず、フレームアウトが発生しにくくなります。電磁弁がしっかり閉まっていない場合は消火時間も異なり、数十秒から数分に及ぶ場合があります。
燃料インジェクターの鋼球チェックバルブシートがしっかりしていない、シールがしっかりしていない 燃料インジェクターの鋼球チェックバルブシートがしっかりしていない、シールがしっかりしていない、鋼球チェックバルブが開かず、油圧が上昇するインジェクターの計量穴の前にあるため、フレームアウトが困難になります。この故障は上記の 3 つの故障とは異なり、シリンダー インジェクターの鋼球逆止弁がしっかりと固定されておらず、しっかりと閉じられていない場合、このシリンダー インジェクターの計量穴の前の油圧のみが影響を受け、その他の影響は受けません。 - 障害のあるシリンダーは影響を受けません。 6 つのインジェクターのうち 1 つだけが故障した場合、消火が困難な場合は 1 つのシリンダーだけが動作します。 2 つのインジェクターが故障した場合は、2 つのシリンダーが機能します。故障は個別のものであるため、検査時に「破損シリンダー法」で確認したり、排気管を取り外してどのシリンダーが動作しているかを観察したりすることができます。ただし、PT 燃料システムは、ボッシュ燃料システムほど「気筒破壊法」を実装するのが簡単ではありません。著者の経験によれば、このツールを使用してインジェクタープランジャードライブロッカーアームを強制的に持ち上げると、オイルカップに押し付けられ、プランジャーが動かなくなり、燃料を測定できなくなり、燃料を測定できなくなります。シリンダーを破壊するという目的を達成するために噴射されます。