掘削機 DH55 DH60 比例電磁弁主砲リリーフ弁 XKBF-00743

1.フル油圧ショベルの全体構造

油圧ショベルは主にダブルポンプ回路定出力可変油圧システムを使用しており、そのほとんどは定出力レギュレータを使用して2つの油圧ポンプを制御し、すべての作業機構は2つのグループに分かれています（下部のマップを参照）
手動機械操作弁またはパイロットシステム制御操作弁で作業を完了します。また、バケットロッド、バケット、ブームの動作では、2つのポンプの合成流量を向上させるため、速度を向上させます。
2.故障診断シーケンス

油圧ショベルの油圧トランスミッションシステムの故障診断は、故障前後の機器の動作状態の把握→外部検査→試験観察（故障現象、車載計器）→内部システム検査の順序となります。
（システム概略図を参照） 機器検査システムのパラメータ（流量、温度など）の論理分析、判断、調整、分解、修理テスト - 故障概要記録。
掘削機の故障にはさまざまな種類があり、さまざまなモデルの特性に応じて、機器独自の監視システムを最大限に活用し、特定の問題に特化した分析を行い、効果的な故障分析方法を習得し、油圧システムを比較します。
原理図によると、オイル回路全体は仕事関数に応じて、故障現象に応じていくつかの分岐に分割され、外側から内側、簡単なものから難しいものへの順序に従い、分岐を1つずつ除外します。より複雑な合成の場合
障害が発生した場合は、障害現象を注意深く分析し、考えられる原因を 1 つずつリストアップして排除する必要があります。