掘削機アクセサリーJohn Deere AT310587比例ソレノイドバルブ掘削機

油圧比例バルブの一連の方向バルブにおける方向バルブとパイロットバルブの役割は何ですか
従来の反転バルブのオイルインレットとアウトレット制御はスプールを通じて実行され、2つのオイルポートリスニング開口部間の対応する関係は、スプールの設計と処理の早い段階で決定されており、2つのオイルポートを通る流れまたは圧力が独立して制御できず、それ以外にも影響を与えないようにすることが不可能です。
マイクロプロセッシングコントローラーとセンサーコンポーネントのコストの削減と制御技術の継続的な改善により、建設機械の分野でデュアルスプール制御技術が適用されています。 British Utronics Companyは、独自の技術と特許の利点を使用して、JCB、Deere、Dawoo、Case、およびその他の掘削機、トラック、ローダー、掘削ローダーやその他の製品で広く使用されているダブルコアマルチウェイ反転バルブを開発しています。中国の建設機械製品の油圧システムの機能要件を満たすため。安定性と自動化制御の継続的な改善により、ユトロニクス製品はタイムリーに中国市場に参入し、最初にXiagong（5T）ローダーとJanyang（8T）掘削機の試運転を完了し、テスト段階に入りました。
1。従来の単一スプールの方向バルブの欠陥
従来の単一スプールの方向バルブで構成される油圧システムは、次の機能と制御の間の矛盾を合理的に解決することが困難です。
（1）システムの安定性を改善し、速度への負荷変化の影響を減らすために、油圧システムは、達成したい機能の一部を犠牲にするか、速度制御バルブ、圧力制御バルブなどの追加の油圧成分を追加するように設計されています。しかし、そのようなコンポーネントを追加すると、効率と廃棄物エネルギーが減少します。また、システム全体の信頼性を低下させ、コストを増加させます。