掘削機アクセサリー John Deere AT310587 比例電磁弁掘削機

油圧比例弁の方向弁と直列のパイロット弁の役割は何ですか
従来の逆転バルブのオイル入口と出口の制御はスプールを介して実行され、2 つのオイルポートのリスニング開口部の対応関係はスプールの設計と加工の時点で決定されており、途中で変更することは不可能です。 2 つのオイル ポートを通る流量または圧力が独立して制御できず、相互に影響を及ぼさないように使用します。
マイクロプロセシングコントローラーとセンサーコンポーネントのコストの削減と制御技術の継続的な改善により、デュアルスプール制御技術は建設機械の分野に適用されてきました。英国のユートロニクス社は、独自の技術と特許の利点を利用してダブルコア多方逆転バルブを開発し、JCB、ディア、DAWOO、CASE、およびその他の掘削機、トラック、ローダー、掘削ローダーなどの企業で広く使用されています。製品。中国建設機械製品の油圧システムの機能要件を満たすため。安定性と自動化制御の継続的な改善により、ユートロニクス製品はタイムリーに中国市場に参入し、まずXiagong（5t）ローダーとJanyang（8t）掘削機の試運転を完了し、テスト段階に入りました。
1. 従来のシングルスプール方向切換弁の欠点
従来のシングルスプール方向切換弁で構成される油圧システムでは、次の機能と制御の間の矛盾を合理的に解決することが困難です。
(1) システムの安定性を向上させ、負荷変化による速度への影響を軽減するために、油圧システムは、達成したい機能の一部を犠牲にするか、速度制御バルブ、圧力制御などの追加の油圧コンポーネントを追加するように設計されています。 AI は、システムのダンピングを高め、速度剛性を向上させることで、システムの安定性を向上させます。しかし、そのようなコンポーネントを追加すると効率が低下し、エネルギーが無駄になります。また、システム全体の信頼性も低下し、コストも増加します。