エンジニアリングマイニング機械部品油圧バルブカートリッジバランスvalvecbbd-ljn

リリーフバルブの技術的特性

パイロット制御されたバランスの取れたスライドバルブ構造リリーフバルブは、通常、バルブを調節する閉圧です。インレット（ポート1）の圧力がバルブセット値に到達すると、バルブは燃料タンク（ポート2）にオーバーフローし始め、圧力を調整します。この種のバルブには、高圧調整の精度、流量による小さな圧力変動、滑らかな調整、小さなノイズ、および中程度の応答速度があります。
すべての2ポートリリーフバルブ（パイロットリリーフバルブを除く）は、サイズと機能が交換可能です（たとえば、特定の構成サイズバルブには同じフローパス、同じジャックがあります）。

口2でZDA圧力を受け入れることができます。クロスポートのオーバーフローオイル回路での使用に適しています。クロスポートのオーバーフローオイルラインに適用されている場合は、スプールの漏れを検討してください。

Z-Minは、すべてのスプリング範囲で75psi（5bar）に設定されています。
スライドバルブの漏れによる負荷ロックアプリケーションでの使用には適していません。
タンクポート（ポート2）の背圧は、バルブの設定値に1：1に直接増加します。
メインステージの減衰穴は、汚染から保護されています。
EPDMシールを備えたカートリッジバルブは、リン酸エステル油圧オイルシステムで使用できます。石油ベースの油圧液または潤滑油への曝露は、シールリングを損傷する可能性があります。

浮動構造は、ジャック/カートリッジバルブの過度の取り付けトルクまたは機械加工エラーにより、内部部品結合の可能性を減らします

彼は油圧弁の役割を果たしています

さまざまな種類の油圧バルブがあり、それらはまだ共通のいくつかの基本的なポイントを維持しています。例えば：
（1）構造的に、すべてのバルブは、スプールの動作を駆動するバルブ本体、スプール（回転バルブまたはスライドバルブ）、および要素とコンポーネント（スプリングや電磁石など）で構成されています。
（2）作業原則の観点から、すべてのバルブの開口サイズの関係、バルブの入口と出口の圧力差、およびバルブを通る流れは、オリフィスの流れに沿っています
さまざまなバルブ制御のパラメーターのみが異なります。

油圧バルブは、圧力オイルで動作する自動コンポーネントであり、通常は電磁圧バルブと組み合わされた圧力バルブ圧力オイルによって制御され、水力発電所オイル、ガス​​、水パイプラインシステムのリモート制御に使用できます。クランプ、制御、潤滑、その他のオイル回路に一般的に使用されます。直接アクションタイプとパイオニアタイプ、多目的パイオニアタイプがあります。油圧弁の役割は、主にシステム内の枝の油圧を低減および安定化するために使用され、多くの場合、クランプ、制御、潤滑およびその他のオイル回路に使用されます。直接的な移動タイプ、主要なタイプ、重ね合わせタイプがあります。液体の圧力、流れ、方向を制御するために油圧伝達で使用される成分。圧力制御バルブは圧力制御バルブと呼ばれ、フロー制御バルブはフロー制御バルブと呼ばれ、制御、オフ、フロー方向は方向制御バルブと呼ばれます。油圧バルブの分類：機能別分類：フローバルブ（スロットルバルブ、速度調整バルブ、ダイバーターバルブ、バルブの収集、ダイバーター収集バルブ）、圧力バルブ、圧力還元バルブ、シーケンスバルブ、アンロードバルブ）、方向バルブ（電子磁気バルブ、マニュアルバルブの抑制バルブ、チェックバルブ）