エンジニアリング鉱山機械部品 油圧バルブカートリッジバランシングバルブ CBEA-LHN

直動リリーフバルブは常閉の圧力制限バルブで、油圧コンポーネントを一時的な圧力ショックから保護するために一般的に使用されます。入口 (ポート 1) の圧力がバルブの設定値に達すると、バルブは燃料タンク (ポート 2) へのオーバーフローを開始し、圧力上昇を制限するために絞ります。この種のバルブは、スムーズな調整、低騒音、基本的に漏れゼロ、強力な耐油性、耐ブロッキング性、および速い応答速度を備えています。
リリーフバルブ すべての 2 ポートリリーフバルブ (パイロットリリーフバルブを除く) は、サイズと機能が交換可能です (たとえば、特定の構成サイズのバルブは同じ流路、同じジャッキを備えています)。

口 2 で Zda 圧力を受け入れることができます。クロスポートのオーバーフロー油回路での使用に適しています。
調整ネジのシールはシステム圧力にさらされています。これは、圧力が除去された場合にのみバルブを調整できることを意味します。プロセスを次のように設定します。設定を確認し、圧力、レギュレーターを取り外し、新しい設定を確認します。
このバルブは油温の変動や油汚れの影響を受けません。
リリーフバルブのバネ範囲を選定する場合、Zdaの再現性を確保するため、リリーフ設定目標値はZ小とZda圧力の中間付近となるように設定してください。
ロードロック用途での使用に適しています。
タンクポート（ポート2）の背圧はバルブの設定値に対して1：1で直接増加します。
EPDM シールを備えたカートリッジ バルブは、リン酸エステル作動油システムで使用できます。石油ベースの作動油や潤滑油にさらされると、シール リングが損傷する可能性があります。
サンフローティング構造により、過剰な取付トルクやジャック・カートリッジバルブの加工誤差による内部部品の固着の可能性を軽減します。