エンジニアリングマイニング機械アクセサリーカートリッジバランスバルブCBEA-LAN

リリーフバルブの圧力は上昇しますが、最高の理由で上昇しません

リリーフバルブの圧力は上昇しますが、最高の調整圧力まで上昇しません。この現象は次のように示されています。ハンドホイールを調節する圧力は完全に締められていますが、特に油温度が高い場合、特定の値に上昇した後、圧力は上昇し続けることはできません。主な理由は次のとおりです。

（1）油圧油温度が高く、内部漏れが増加します。

（2）油圧ポンプの摩耗の内部部分、内部漏れが増加し、出力の流れが減少します。圧力が増加し、出力の流れが小さく、流れの高い負荷の必要性を維持することはできず、圧力は最大圧力よりも上昇しません。パフォーマンスは、圧力に合わせて調整後、圧力計ポインターが急激に変動し、変動範囲が大きく、リリーフバルブの圧力を調整できないということです。

（3）大きな汚れ粒子がメインのスプール減衰穴またはバイパス穴に入り、小さな穴を部分的にブロックして、パイロットの流れがパイロットバルブへの流れが低下するようにし、メインスプールの上部チャンバーの高圧を確立することは困難です。

（4）メインバルブのコアはバルブボディホールで緩すぎるため、使用後に緊張したり、溝が伸びたり、ひどく着用されたりするため、メインバルブの減衰穴からスプリングチャンバーに入るオイルの流れの一部が、このギャップを通ってオイルポートに戻ります（Y型バルブ、2セクションの同意のバルブなど）;メインバルブスプールのスライディングジョイント表面とバルブカバーを一致させる穴の摩耗により、YFタイプなどの3セクションの同心バルブの場合、一致するギャップが大きく、メインバルブのダンピングホールを通るスプリングチャンバーへの流れは、ギャップを通って燃料タンクに戻ります。