ソレノイドバルブSV2-08-2NCP-Mスレッドカートリッジバルブ油圧バルブを再確認する

あらゆる種類のねじ付きカートリッジバルブ：構造、作業原則、パフォーマンス

カートリッジバルブは、スリップインとねじ込みの2種類のインストールに分割できます

クラス。スリップインタイプは通常、双方向カートリッジバルブまたはロジック要素と呼ばれます。これは通常、機能するために追加のパイロット制御バルブが必要です

する。ネジ型は、この記事で説明されているねじのカートリッジバルブであり、通常は1つ以上の個別に（取り付け穴を読み込んだ後）に完了できます。

リリーフバルブ、電磁方向バルブ、フロー制御バルブ、バランスバルブなどの油圧機能。

スレッドカートリッジバルブの適用

スレッドカートリッジバルブの最大の機能は、柔軟なアプリケーションです。

単一のバルブブロックまたはダブルバルブブロックで個別に取り付けることができます（バルブサプライヤーは通常、このようなバルブブロックを同時に提供できます）

それは管状の要素です。

また、コントロールバルブとして、油圧モーター、油圧ポンプボディ、または油圧シリンダーインターフェイスに設置することもできます。

また、垂直スタックバルブまたは横シートアセンブリバルブとして、Cetopインターフェイスを備えたバルブブロックに取り付けることもできます。

また、パイロット制御として双方向カートリッジバルブのコントロールカバープレートに設置することもできます。

最後に、特別に設計された（純粋な）ねじれたカートリッジバルブアセンブリブロックを装備することもできます。

ねじ付きカートリッジバルブの構造と性能の特性

図に示すように、図2aに示すように、典型的な構造の双方向のねじ付きカートリッジタイプの直接作動式リリーフバルブプラグインが双方向のバルブ穴にねじ込まれています。インレットとアウトレット2とシステムは、カートリッジバルブブロックの穴から接続されています。プラグインにシーリングリングが取り付けられています。プラグインは、スレッドオリフィスまたは標準オイルスレッドを備えた本体を備えた標準プレートバルブ本体に挿入して、離散プレートまたはねじれバルブを形成することもできます。これは、ネジ付きカートリッジバルブのテストに特に必要です。

上記の2つの穴に加えて、3つの穴と4つの穴があり、新しい双方向カートリッジバルブフィールドには2つの穴しかありません。前者は、さまざまな種類の圧力、流れ、方向のバルブを形成する上で、よりシンプルで柔軟でコンパクトです。図4に示すように、図5に示すように、新しいワンスレッドプラグインには4つのプラグインが必要です。明らかに後者はより大きく、より高価です。