カートリッジバルブFDC1- 16-0-88

ねじ付きカートリッジバルブの構造特性には、主に次の側面が含まれます。バルブ本体：バルブ本体は、通常、高強度と腐食耐性材料で作られています。バルブ本体は、内部スプールおよびその他のコンポーネントに対応して保護するように設計されています。1。バルブコア：バルブコアは、流体の流れを制御するための重要なコンポーネントであり、その形状と構造は特定のアプリケーション要件に従って設計されています。バルブコアの動きは、流体と流量のオンオフを制御します。シーリングリング：シーリングリングは、バルブコアとバルブシート間のシーリング性能を高め、流体の漏れを防ぐために使用されます。シーリングリングの材料と設計は、バルブのシーリング性能に重要な影響を及ぼします。設置方法：ねじ付きカートリッジバルブは、スレッドを介してバルブブロックのプラグホールに直接ねじ込まれているため、スクリューインカートリッジバルブとも呼ばれます。この設置方法により、組み立てや分解が簡単になり、中程度、高圧、小さな流れを備えた油圧システムに適しています。フロー範囲：ねじ付きカートリッジバルブのフロー範囲は比較的小さく、最大流量は通常760L/minを超えません。これは中程度の圧力の中程度の小さい流量油圧システムに適しています。アプリケーションシナリオ：ねじ付きカートリッジバルブは、建設機械、油圧システム、その他のフィールドで広く使用されており、コンパクトな構造と簡単な設置に好まれています。ねじ付きカートリッジバルブの動作原理は、スレッドタイプに制御ブロックを挿入することであり、単一の要素がスレッドタイプを介してコントロールブロックに挿入されるため、構造は非常にコンパクトです。その作業原理は、さまざまな流体制御要件に適した流体のオンと流れを制御するためのバルブコアの動きに基づいています。荷物をまとめます