油圧ねじカートリッジバルブ制御RV10/12-22AB

まず、救援バルブ圧力調節の障害の理由

1.スプリングの事前に強調されている力は、調整関数に達していないため、スプリングは弾力性を失います。

2.差動圧力リレーのコイルは燃え尽きているか、接触が不十分です。

3.圧力計のポインターが逸脱しているため、不正確な圧力が発生します。

4、圧力調節バルブバルブスプリングの変形または骨折およびその他の断層。

第二に、リリーフバルブ圧力調節障害解決策

1。圧力を調節するときに、スプリングの事前に密集する力を再調整する必要があります。実際の状況によると、スプリングが少なくとも10〜15 mmの圧縮されると、携帯電話を最後まで回すことができます。圧力が上昇する場合、締め切り前の力が小さすぎ、再調整する必要があります。

2.圧力が定格要件を満たしていない場合、オーバーフローリリーフバルブは、指定された値に達するまで調整できます。 3つ目は、スプリングの変形または破損を調整することです。そのため、新しいスプリングを交換することによってのみ調整できます。

特に機器が高い負荷状態にある場合、救援バルブの規制の失敗は大きな影響を与えます。リリーフバルブが故障していないことが判明した場合、最初のステップは圧力を下げてから再度デバッグして、さらに数回後に通常の作業を再開できるようにすることです。

1.スロットルデバイスがオイルを漏らすかどうかを確認します。漏れがある場合、バルブコアとスロットルバルブのバルブシートの間のシーリングリングが損傷しているため、シーリングが不十分になります。

2。スロットルのシーリング表面の不純物を確認します。不純物がスプリングをジャムしたり、スロットリング中にバルブシートのシーリング表面にぶつかったりすると、スロットリングの故障も引き起こします。

3.スロットルの表面の粗さを確認します。スロットルの表面粗さが標準要件を満たしていない場合、チャネルの断面積を減らし、流量を減らし、詰まりを引き起こすのは簡単です。

4.一元配置スロットルバルブがフローの調整に失敗した場合、スロットルピースを最初に接地する必要があります。

5.一方向スロットルバルブの設置位置が正しいかどうかを確認してください。それが正しくない場合は、油圧作動条件を再計算し、流れ抵抗係数を決定します。油圧作動状態と油圧バランスを再計算した後、計算結果に従って圧力レベルを決定し、適切なスロットルバルブモデルを選択します。