デトロイト ディーゼル エンジン シリーズ ターボチャージャ センサー 23527829

車載センサーの研究開発動向

電子制御システムにおけるセンサーの重要な役割のため、世界中の国がセンサーの理論研究、新材料の応用、製品開発を非常に重視しています。

ダイヤモンドは優れた耐熱性と高い熱安定性を持っています。ダイヤモンドの表面は真空中では1200℃以上、大気中では600℃以上で炭化し始めます。この特性を利用して、常温から600℃までの温度を監視・制御する高温に適した温度センサを製作しており、腐食性ガスが存在する過酷な環境での使用に適しています。安定した性能と長寿命を有し、エンジンの中高温温度測定に使用可能です。また、ダイヤモンドは高温での変形速度が非常に速いため、高温環境下で使用される振動センサーや加速度センサーなどに利用できます。他の材料と組み合わせることで、振動検出やエンジンシリンダー圧力測定など、高温、耐食性、高感度の圧力センサーとして使用できます。

光ファイバセンサは、干渉に強く、高感度、軽量、小型であることからテレメトリーに適しており、広く注目されています。光ファイバートルクセンサー、温度、振動、圧力、流量センサーなど、多くの成熟した製品が登場しています。

新材料の開発・活用とともに、マイクロエレクトロニクスや微細加工技術の発展により、センサーは小型化、多機能化、高機能化の方向に発展しています。小型センサーは、マイクロマシニング技術を使用して、ミクロンスケールの高感度素子、信号調整器、およびデータ処理デバイスをチップ上に統合します。小型、低価格、統合が容易なため、システムのテスト精度を向上させることができます。例えば、微小圧力センサーと微小温度センサーを集積し、圧力と温度を同時に測定することで、圧力測定における温度の影響をオンチップ動作で排除することができます。衝突回避には圧力センサー、加速度センサー、シリコン加速度センサーなどのマイクロセンサーが多数搭載されています。自動車のタイヤに小型圧力センサーを埋め込むと、適切な空気圧を維持し、空気圧の過不足を回避できるため、燃料を 10% 節約できます。多機能センサーは、2 つ以上の特徴的なパラメーターを同時に検出できます。インテリジェントセンサーは特別なコンピューターを備えているため、インテリジェントになります。

さらに、センサーの応答時間や出力とコンピューター間のインターフェースも重要な研究テーマです。電子技術の発展により、車載センサーの技術は向上していきます。車載センサーの研究開発動向

電子制御システムにおけるセンサーの重要な役割のため、世界中の国がセンサーの理論研究、新材料の応用、製品開発を非常に重視しています。

ダイヤモンドは優れた耐熱性と高い熱安定性を持っています。ダイヤモンドの表面は真空中では1200℃以上、大気中では600℃以上で炭化し始めます。この特性を利用して、常温から600℃までの温度を監視・制御する高温に適した温度センサを製作しており、腐食性ガスが存在する過酷な環境での使用に適しています。安定した性能と長寿命を有し、エンジンの中高温温度測定に使用可能です。また、ダイヤモンドは高温での変形速度が非常に速いため、高温環境下で使用される振動センサーや加速度センサーなどに利用できます。他の材料と組み合わせることで、振動検出やエンジンシリンダー圧力測定など、高温、耐食性、高感度の圧力センサーとして使用できます。

光ファイバセンサは、干渉に強く、高感度、軽量、小型であることからテレメトリーに適しており、広く注目されています。光ファイバートルクセンサー、温度、振動、圧力、流量センサーなど、多くの成熟した製品が登場しています。

新材料の開発・活用とともに、マイクロエレクトロニクスや微細加工技術の発展により、センサーは小型化、多機能化、高機能化の方向に発展しています。小型センサーは、マイクロマシニング技術を使用して、ミクロンスケールの高感度素子、信号調整器、およびデータ処理デバイスをチップ上に統合します。小型、低価格、統合が容易なため、システムのテスト精度を向上させることができます。例えば、微小圧力センサーと微小温度センサーを集積し、圧力と温度を同時に測定することで、圧力測定における温度の影響をオンチップ動作で排除することができます。衝突回避には圧力センサー、加速度センサー、シリコン加速度センサーなどのマイクロセンサーが多数搭載されています。自動車のタイヤに小型圧力センサーを埋め込むと、適切な空気圧を維持し、空気圧の過不足を回避できるため、燃料を 10% 節約できます。多機能センサーは、2 つ以上の特徴的なパラメーターを同時に検出できます。インテリジェントセンサーは特別なコンピューターを備えているため、インテリジェントになります。

さらに、センサーの応答時間や出力とコンピューター間のインターフェースも重要な研究テーマです。電子技術の発展により、車両センサーの技術も向上します。