GM シボレー クルーズ ディーゼル エンジン用油圧センサー 55573719

エンジンセンサーの応用

自動車の急速な発展に伴い、世界中の自動車ディーラーは自動車の機能、ソフトウェア、ハードウェアの開発に多大な努力を払っており、すべての高級車にはさらに多くのセンサーが使用されることになります。以下に、一般的に使用されるエンジン センサーをいくつかリストします。

1. クランクシャフトポジションセンサー

機能: コンピュータ制御点火システムにおいて最も重要なセンサーであり、その機能は上死点信号、エンジン回転数信号、クランク角信号を検出し、それらをコンピュータに入力してシリンダ点火シーケンスを制御し、最適な点火時間コマンド。

タイプ：電磁誘導ホール効果光電効果型

2. カムシャフトポジションセンサー

1. 機能: バルブカムシャフトの位置信号を収集し、ECU に入力し、ECU が気筒 1 の圧縮行程の上死点を識別できるようにします。つまり、気筒判定信号を提供します (気筒判定信号は ECU の唯一の基準です)燃料噴射時期と順序を制御するため）、シーケンシャル燃料噴射制御の点火時期や爆燃を制御するため、また現時点での最初の点火時期を特定するためにも使用される。

電磁誘導式

センサは誘導ヘッドと永久磁石とシグナルホイールの鉄心からなる誘導コイルで構成されており、誘導ヘッドの先端とシグナルホイールの歯先との間には約1mmの隙間があります。シグナルホイールが回転すると、シグナルホイールの歯が誘導ヘッドに近づいたり離れたりすると、歯と歯溝の凹凸に応じて誘導コイルを通過する磁束が変化し、完全な交流信号が生成されます。誘導コイルに誘導されます。信号が1回転すると、誘導コイルの出力端は信号ギアの数と同じ数の交流信号を生成し、ECUは出力信号の数と周期に応じてガソリンエンジンの回転数とクランクシャフト角度を計算できます。とガソリンエンジン回転数の関係。

電磁誘導式センサは構造が簡単で価格が安いというメリットがありますが、エンジンによって出力電圧が変動するというデメリットもあります。